Мосты Преображенского – два моста через Днепр в Запорожье, соединяющие правый и левый берега через остров Хортицу. Эти мосты – важная часть транспортной инфраструктуры города и имеют богатую историю.
История строительства
Мосты были построены в период с 1949 по 1952 годы. Сооружение началось весной 1949 года, и в нём участвовали мостоотряды № 6 и № 7, руководимые соответственно полковником Николаем Александровичем Артеменко и Башицким. В строительстве моста через Старый Днепр также участвовал трест «Мостострой № 2» из Днепропетровска.
Инженером-мостостроителем, разработавшим проект, был Борис Николаевич Преображенский, работавший в институте «Трансмостпроект». В проектировании также принимали участие архитекторы Б. М. Надёжин и М. К. Васнин. Изначально Б. Н. Преображенский планировал использовать опоры разрушенных мостов Стрелецкого. Для этого водолазы очистили дно от взорванных конструкций общим весом около 12000 тонн, которые были подорваны немцами на семиметровой глубине.
Восстановление моста через Днепр в Запорожье было выполнено в 1951 году с использованием фундаментов разрушенных опор. Русло реки перекрыли тремя железобетонными двухъярусными арочными строениями.
Архитектурные особенности
Мосты представляют собой двухъярусные конструкции. Нижний ярус предназначен для пешеходов и автомобильного транспорта, а верхний – для двухпутной железнодорожной магистрали. Мост через Новый Днепр имеет длину 560 метров и высоту 54 метра, а ширина проезжей части составляет 8 метров. Его грузоподъёмность – 80 тонн. Мост через Старый Днепр короче – 228 метров, но имеет большую грузоподъёмность – 100 тонн, при той же ширине проезжей части в 8 метров.
На момент постройки арочное пролётное строение моста через Старый Днепр из монолитного железобетона было крупнейшим в мире. Выбор железобетона в качестве основного материала был обусловлен отсутствием высокопрочных сталей и невозможностью их закупки за рубежом. Строительство из железобетона было сложнее, так как требовало возведения опалубки.
Современное состояние и перспективы
Мосты Преображенского являются памятником культурного наследия Украины и памятником градостроения местного значения. Однако, мосты выработали свой ресурс и требуют немедленной реконструкции. Нарушается гидроизоляция деформационных швов, на мостах появляются трещины и отпадают куски бетона. Усложняют ситуацию и въезды, построенные под углом к оси моста, из-за чего современному грузовому транспорту сложно на него заезжать.
В 2004 году было начато строительство новых вантовых мостов, идущих параллельно мостам Преображенского. Протяженность автомобильной ветки составит 9,1 км, вантовый мост через Новый Днепр – 660 м, а арочный мост через Старый Днепр – 340 м.
Интересные факты
Мосты были сданы в эксплуатацию 31 декабря 1952 года, после чего был разобран временный деревянный мост через Хортицу. По верхнему ярусу пошли железнодорожные составы из Донбасса на Криворожье.
Имя Бориса Николаевича Преображенского было присвоено мостам после его смерти в январе 1953 года. Примечательно, что И. В. Сталин вычеркнул его из списка награждённых.
Мосты Преображенского увековечены в искусстве: они изображены на монете «Национальный заповедник „Хортица“» и посвящены им стихотворения А. Рекубрацкого и Д. Дяченко. Мост также присутствует в компьютерной игре «S.T.A.L.K.E.R.: Зов Припяти».
.jpg){kind=link}