Центральный мост

Центральный мост – это новый мост в Новосибирске, соединяющий площадь инженера Будагова с площадью Труда. Он проходит параллельно существующему железнодорожному переходу и станет четвёртым автомобильным мостом через Обь в городе.

История строительства

Проектная документация моста была разработана «НПО Мостовик» из Омска. Изначально рассматривались два варианта: вантовый мост с одним пилоном и балочный мост с подпругой. Балочный вариант признали более экономичным, позволяющим сэкономить 40–50% средств.

30 мая 2017 года проект мостового перехода одобрила Правительственная комиссия по транспорту. Подготовительные работы начались в сентябре 2018 года, а уже в феврале 2019 года губернатор Андрей Травников заявил об их завершении на берегах Оби.

Активная фаза строительства началась 27 марта 2021 года с надвижки пролётных строений. К 20 мая надвинули 102 метра, а к 18 июня – уже 159 метров металлоконструкций. В июне 2021 года также стартовало сооружение фундамента пилона высотой 114 метров. К 13 октября 2021 года надвинули 380 метров пролётного строения, а к 23 ноября – 465 метров из запланированных 776.

Строительство столкнулось с трудностями. В ноябре 2023 года Сибирское Управление Ростехнадзора выявило нарушения, из-за чего завершение строительства было перенесено на 2024 год. В мае 2024 года сроки были перенесены ещё раз – до 6 декабря 2025 года.

15 декабря 2025 года по мосту было разрешено технологическое движение автотранспорта, однако мост пока официально не введён в эксплуатацию. Первоначально скорость движения была ограничена 40 км/ч, затем увеличена до 60 км/ч. После открытия движения в городе образовались значительные пробки.

Технические характеристики

Общая протяжённость моста по проекту составляет 5,1 км, а длина перехода над рекой – 850 метров. Расчётная скорость движения транспорта – 100 км/час. Мост включает в себя масштабные развязки и обеспечивает выходы на федеральные трассы «Иртыш», «Чуйский тракт» и «Сибирь». Вместе с переходом был спроектирован 100-метровый путепровод в районе железной дороги, а на обоих берегах – многоуровневые транспортные развязки.

Финансирование и управление проектом

Проект стоимостью около 35 млрд рублей реализуется на основе концессионного соглашения, заключённого 6 декабря 2017 года между Министерством транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (концедент) и ООО «Сибирская концессионная компания» (концессионер, входит в Группу «ВИС»). 26 млрд рублей выделены из федерального бюджета, около 3,8 млрд рублей – из бюджета Новосибирской области. Инвестору гарантирован минимальный доход в 47 млрд рублей.

Создание АО «Центральный мост» с уставным капиталом 20 миллионов рублей произошло 27 декабря 2013 года за счёт равных долей правительства Новосибирской области и мэрии Новосибирска.

Стоит отметить, что в ходе реализации проекта возникали вопросы к финансовой составляющей. В 2019 году Контрольно-счётная палата Новосибирской области выявила завышение стоимости работ в 3,5 раза, а в мае 2021 года стоимость проекта выросла до 43,5 млрд рублей из-за добавления НДС. Также сообщалось об использовании более дешевых турецких труб вместо немецких. В ноябре 2021 года министр транспорта области обращался к Газпромбанку с опасениями по поводу возможного дефолта проекта из-за срыва графика строительства.