Октябрьский мост – знаковая достопримечательность Новосибирска, соединяющая Ленинский и Октябрьский районы города. Он является первым в Новосибирске мостом, по которому могут ездить автомобили, трамваи и ходить пешеходы.
История строительства
Первые проекты постоянного моста через Обь появились ещё в начале 1930-х годов. Место для строительства выбрали в створе улицы Восход (ранее Сузунская). Над проектом в 1930–1931 годах работал инженер Владимир Шухов, а в 1938 году окончательный проект выполнили Г. Д. Попов и К. И. Яковлев. Однако начало строительства пришлось отложить из-за Великой Отечественной войны.
После войны проект моста изменили, объединив проезжую часть и металлические балки в одну конструкцию. Постановление Совета Министров СССР о строительстве Октябрьского моста было принято 17 октября 1951 года, а подготовительные работы начались в начале 1952 года. Строительство обошлось в 128 миллионов рублей.
До появления Октябрьского моста в летнее время обские берега связывал понтонный мост, а зимой – ледовая переправа.
Архитектурные особенности
Октябрьский мост состоит из семи 128-метровых пролётов, а его протяжённость над водой составляет 840 метров. Общая длина моста вместе с насыпью и путепроводом – 2,3 км.
Изначальный проект моста предусматривал декоративные элементы: торшеры высотой 27 метров со звёздами на третьей и шестой опорах, 45-метровые пилоны-обелиски на правом берегу и колоннады на левом. Левобережная дамба моста сделана ниже в средней части из-за экономии материала.
В центре моста располагались два трамвайных пути и две двухпутные полосы для автомобилей, а по краям – два пешеходных тротуара.
Уникальный полёт
4 июня 1965 года Октябрьский мост стал местом необычного события. Лётчик Валентин Привалов, служивший в канском гарнизоне, пролетел под мостом на реактивном самолёте на высоте всего метра от воды.
Этот дерзкий полёт вызвал широкий резонанс в СССР и за рубежом. Лётчика арестовали за воздушное хулиганство, но министр обороны СССР Родион Малиновский приказал допустить его к полётам. Валентин Привалов продолжил службу в эскадрилье асов в Кубинке. Инцидент получил название «МиГ под мостом».
Октябрьский мост был принят в эксплуатацию 20 октября 1955 года и до сих пор остаётся важной частью транспортной системы Новосибирска.
.jpg){kind=link}