Новосибирское паровозное депо – уникальный памятник архитектуры регионального значения, расположенный в самом сердце города. Это место, где оживает история Транссибирской магистрали и промышленного развития Новосибирска.
История основания и развития
Строительство депо началось в 1893 году, а уже 1 января 1896 года, с вводом в эксплуатацию депо и других объектов вокзала, началось регулярное железнодорожное движение на участке Челябинск – станция Обь. 1 октября 1896 года открылось регулярное движение по всей магистрали Челябинск – ст. Обь Западно-Сибирской железной дороги. Руководил масштабными работами Владимир Константинович Жандр, начальник дистанции первого разряда Среднесибирского участка железной дороги.
В то время новостроенное депо было крупнейшим предприятием Новониколаевска, рассчитанным на 450 рабочих мест. В августе 1896 года ему присвоили название – паровозное депо с мастерскими станции «Обь». В 1898 году последовательно менялись названия: 17 февраля – паровозное депо станции «Новониколаевск», а в мае предприятие получило имя – паровозное депо станции «Новосибирск».
Производственная мощь и социальная жизнь
Паровозное депо представляло собой целый комплекс мастерских: вагонные, сварочные, слесарно-токарные, кузнечно-литейные. Здесь проводилось обслуживание и ремонт железнодорожного транспорта.
В стенах депо кипела и социальная жизнь. В мае 1898 года здесь был организован социал-демократический кружок, а в конце 1893 – начале 1894 года на его основе создана Обская группа РСДРП. В 1940 году в депо возникло лунинское движение, а в 1952 году предприятие стало называться локомотивным депо станции «Новосибирск».
Память о героях
Депо сыграло важную роль в годы Великой Отечественной войны. Здесь был сформирован бронепоезд «Советская Сибирь», экипаж которого состоял из работников депо и отправлен на фронт.
В депо трудились люди, чьи имена навсегда вошли в историю. Константин Сергеевич Заслонов (1910—1942) работал здесь с 1935 года, а погиб в бою, посмертно получив звание Героя Советского Союза. Фёдор Андреевич Корчагин (1877—1924) был революционером и членом Обской группы РСДРП. Николай Александрович Лунин (1915—1968) прославился как машинист и организатор социалистического соревнования, названного в его честь.
Архитектура и сохранившиеся здания
Сегодня можно увидеть здания, построенные в 1893 и 1896 годах. Цех «ТО-3 Электровозов» был возведен в 1893 году, его размеры – 84 × 21 м. Другой цех построен в 1896 году и имеет размеры 126 × 18,9 м.
В 1934 году депо посетил М. И. Калинин, который выступил на митинге железнодорожников. В честь этого события возле входа в цех «ТР-2 МВС» установлена мемориальная доска.
