Большой Крестовский мост перекинут через Малую Невку, соединяя Петроградский и Крестовский острова. Это важная транспортная артерия Санкт-Петербурга, по которой проходят Большая Зеленина и Петроградская улицы.
История моста
Первый мостовой переход в этом месте появился в 1850 году и был деревянным, состоял из 13 пролётов, общей длиной 154,7 м и шириной 8,53 м. В 1876 году мост получил своё современное название, хотя раньше его знали как Крестовский или Петербургско-Крестовский, а также Колтовский – по наименованию местности. В 1882–1883 годах мост был капитально перестроен и расширен, но к началу XX века пришёл в негодность и был закрыт для движения в 1904 году. После ремонта в 1905 году он вновь открылся, но требовал замены.
К 1928 году существовал уже 11-пролётный деревянный мост с разводным пролётом посередине, который разводили вручную. Во время блокады Ленинграда разводной пролёт был сильно поврежден и перестал разводиться.
Современный мост
Современный Большой Крестовский мост – это пятипролётное металлическое сооружение, построенное в 1949–1951 годах. Он стал первым крупным мостом, возведённым в городе после окончания войны. При его строительстве впервые использовали пустотелые речные опоры коробчатого типа и свайные фундаменты на высоком ростверке.
Мост имеет длину 135 (149,4) метров и ширину 25,5 метров, с 6 полосами для автомобильного движения и двумя тротуарами по 2,25 метра в ширину. Средний пролёт моста — разводной, его раскрытие производится электрическими лебедками, при этом есть и ручной привод на случай непредвиденных обстоятельств.
Что посмотреть
Особого внимания заслуживает конструкция моста. Стационарные пролёты представляют собой цельносварные балки, а разводное пролётное строение – двукрылое, с жёстко прикрепленным противовесом. Устои моста массивные железобетонные, а речные опоры – пустотелые, коробчатого типа.
На мосту установлены чугунные перила, стилизованные под формы XVIII века, напоминающие ограждения Зимней канавки. Гранитный парапет на устоях и опорах был установлен в 1956–1957 годах. Фонарные столбы моста выполнены из чугуна трубчатого сечения.
Ближайшая станция метрополитена – «Чкаловская», расположена в 900 метрах от моста. Выше по течению находится Каменноостровский мост, ниже – Лазаревский.
