Егерский мост располагался в Санкт-Петербурге, на правой набережной Обводного канала. Он был важной частью транспортной системы города, соединяя разные его части.
История моста
Изначально, до конца XIX века, мост назывался 2-м Введенским мостом. Свое нынешнее название он получил благодаря расположенным поблизости казармам лейб-гвардии Егерского полка. Мост был построен в 1835 году по проекту майора Адрианова, строителя Обводного канала. В основу проекта Адрианова лег более ранний проект П. П. Базена.
В 1884 году мост подвергся капитальному ремонту под наблюдением инженера А. И. Штукенберга.
Конструкция и особенности
Первоначальный Егерский мост представлял собой однопролётную деревянную арочную конструкцию. Пролётное строение состояло из 9 арок, собранных из сосновых брусчатых косяков. Каменные устои моста были установлены на свайном основании и облицованы кирпичом и бутом. Перильные ограждения украшали чугунные тумбы и решётки художественного литья.
В 1902–1903 годах деревянный мост заменили новым металлическим арочным двухшарнирным мостом. Его построило правление общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Новый мост имел пролётное строение из 9 двухшарнирных клёпаных арок со сплошными стенками, а его отверстие в свету составляло 23,6 м. Чугунные перила были заменены на более простые железные. Длина моста составляла 25,8 м, ширина – 11,64 м.
Конец существования
Егерский мост простоял до 1968 года. В этот год он был разобран в связи с засыпкой Введенского канала.
