Можайский мост – пешеходный мост в Санкт-Петербурге, перекинутый через Обводный канал. Он соединяет Безымянный остров с левым берегом канала и расположен в продолжении Можайской улицы.
История моста
На месте современного Можайского моста в 1900 году появился деревянный трёхпролётный мост. Его приняли в ведение города в 1904 году. Однако во время блокады Ленинграда мост был разрушен. Современный Можайский мост, который мы видим сейчас, построили в 1984 году. Его строительство велось одновременно с реконструкцией набережной Обводного канала, а также возведением Масляного и Газового мостов.
Архитектурные особенности
Авторами проекта Можайского моста стали инженеры Б. Э. Дворкин и А. И. Рубашев из института «Ленгипроинжпроект», а также архитектор В. М. Иванов. Строительство выполняло СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Б. Н. Филиппова и старшего производителя работ В. В. Белова.
Можайский мост – однопролётная металлическая конструкция длиной 30,7 м и шириной 3 м. Пролётное строение состоит из двух металлических балок двутаврового сечения с изогнутым нижним поясом и усилено ортотропной плитой. Внутри конструкции проложены трубы теплотрассы и другие инженерные коммуникации, что объясняет его второе название – теплопровод.
Что можно увидеть
Мост предназначен для пешеходов и прокладки теплотрассы. Покрытие прохожей части выполнено из эпосланбетона, а перила – чугунные, простого рисунка, завершающиеся гранитными тумбами.
Интересно, что изначально на устоях моста были установлены четыре металлических торшера. Однако в мае 2000 года их демонтировали, посчитав освещение на подходах к мосту достаточным. Возвращать торшеры на Можайский мост не планируется.
Можайский мост идентичен по конструкции соседним Масляному и Газовому мостам. Ближайшие станции метро – «Пушкинская» (922 м) и «Технологический институт» (833 м). Выше по течению находится Рузовский мост, ниже – Газовый мост. Название «Можайский мост» известно с 1905 года и было официально утверждено в 1910 году.
