Тверской железнодорожный мост – знаковое место в Твери, расположенное на реке Волге. Это часть железнодорожной линии, соединяющей Санкт-Петербург и Москву. Мост находится в границах станции Дорошиха и играет важную роль в транспортной инфраструктуре региона.
История строительства
Тверской железнодорожный мост был построен в 1849 году. Инженер-путеец К. Оппенгейм отмечал, что по времени возведения опор этот мост – самый ранний через Волгу. В том же году император Николай I совершил поездку по железной дороге через Вышний Волочок, Тверь и Кольцово. Мост был частью Николаевской железной дороги, и для строительства всех её мостов использовались фермы системы Гау.
Архитектурные особенности
Первоначально пролёты моста были перекрыты фермами системы Гау, которые позже усовершенствовал Д. Журавский. Однако деревянные пролётные строения стали гнить, и в 1865–1866 годах фермы были переделаны с применением поясов новой конструкции. Уже к 1880 году началось гниение нижних поясов ферм, и движение поездов стало небезопасным.
В середине 1887 года завершилась масштабная реконструкция: деревянные конструкции заменили на металлические, используя временные свайные опоры и дополнительные консоли у каменных опор. Каждый путь теперь располагается на своём пролётном строении. Сборка ферм на московском пути заняла 3 месяца 5 дней, а на втором – 3 месяца 25 дней.
Конструкция моста
Пролётные конструкции моста представляют собой фермы с параллельными поясами и двухраскосной решёткой. Проезжая часть устроена по свободным шарнирным поперечным балкам. Общая стоимость реконструкции в 1887 году составила 374 475 рублей.
