Шкиперский мост в Санкт-Петербурге перекинут через Шкиперский канал в Василеостровском районе. Он известен как первый в России мост, построенный по технологии модульных конструкций Bailey Bridge.
История моста
В этом месте еще в 1820-х годах существовал деревянный мост. Он не пережил наводнение 1824 года и был поврежден. С 1880 года мост оказался на территории Пироксилинового завода, который позже сменил Радиотелеграфный завод. В 1920 году мост ремонтировали, а в 1938 году, после изменения границ завода, он стал общедоступным. Тогда же его перестроили: мост стал трехпролетным балочно-разрезной системы. Капитальный ремонт проводили в 1978 году.
Современный мост
Современный Шкиперский мост был построен в 1997 году по проекту инженера Р.Р. Шипова из «Ленгипроинжпроекта», а работы выполняло ТОО «Пилон». Для строительства использовали сборно-разборные пролеты британской компании Mabey – это был первый опыт применения такой системы в России. Мост представляет собой однопролетную металлическую конструкцию длиной 34,6 м и шириной 7,7 м. Расчётный пролёт составляет 22,5 м, а грузоподъемность – 8 тонн. Фермы и проезжая часть моста оцинкованы.
Что посмотреть
Шкиперский мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. На мосту две полосы для автомобилей, а высота ограждения на стойках фермы составляет 0,75 м. Мост находится в границах объекта культурного наследия федерального значения «Галерная гавань Гребного порта». Ближайшая станция метрополитена – «Приморская». В 2017 году был подготовлен проект реконструкции моста в связи со строительством развязки ЗСД у Шкиперского протока, согласно которому мост станет однопролётным балочным шириной 19,9 м.
