Благовещенский мост в Санкт-Петербурге – первый постоянный мост через реку Неву, соединяющий Васильевский и 2-й Адмиралтейский острова. Он соединяет площадь Трезини, Университетскую набережную и набережную Лейтенанта Шмидта с площадью Труда и Английской набережной.
История названия и строительства
Мост заложили 1 января 1843 года, изначально проект называли Невским. Строительство велось под руководством С. В. Кербедза, а генеральный контракт получила американская фирма Уайненса, Харрисона и Иствика. 21 ноября 1850 года мост открыли, назвав Благовещенским – в честь Благовещенской площади и церкви, находившихся на левом берегу. С 1855 по 1918 год мост носил имя Николаевского, а затем, до 2007 года – моста Лейтенанта Шмидта.
Особенности конструкции
Фундамент Благовещенского моста уникален: он выполнен из деревянных свай. Грунтовые условия оказались сложными, поэтому для строительства использовали оборудование, заказанное из США по инициативе П. П. Мельникова в 1843 году – станки для подводных пил, подъёмные краны и водолазные колокола. В строительстве участвовали около полутора тысяч рабочих. Опоры моста укреплены мощной каменной обсыпкой, а верхние части свай соединены деревянными брусьями – «ростверками», на которые возведены гранитные массивы.
Первоначально мост имел восемь пролётов: семь чугунных арочных и один разводной, располагавшийся у Васильевского острова. В 1936–1939 годах мост перестроили, заменив арочные пролёты балочными, а разводной пролёт разместили над серединой русла реки по проекту инженера Г. П. Передерия.
Реконструкция и современный вид
В 2005–2007 годах Благовещенский мост реконструировали, вернув ему исторический облик. В ходе работ полностью заменили пролётные строения, увеличили ширину моста и обновили механизмы разводного пролёта. Временную связь между берегами обеспечивал построенный по проекту Ю. Ю. Крылова мост-дублёр.
Сегодня Благовещенский мост – это автодорожный металлический разводной мост, важная часть транспортной системы Санкт-Петербурга. Он является границей между рекой и морем, а его перильное ограждение, фонари и павильоны охраняются государством как объекты культурного наследия России регионального значения.
