Первый Инженерный мост – это автомобильный мост через реку Мойку в Центральном районе Санкт-Петербурга. Он соединяет остров Летний сад и Спасский остров, являясь частью набережной Фонтанки, недалеко от истока Мойки. Мост имеет статус объекта культурного наследия федерального значения. Ближайшая станция метро – «Гостиный двор».
История моста
Первая переправа в этом месте появилась в 1710-х годах, после того как русло Мойки было изменено. В 1760-х годах построили деревянный мост, который из-за близости к Летнему дворцу Елизаветы Петровны называли Летним. В 1882 году мост переименовали в 1-й Инженерный, из-за расположенного поблизости Михайловского (Инженерного) замка. Замок получил такое название, когда в нём разместилось военное инженерное училище при императоре Николае I. Интересно, что среди курсантов этого училища был и будущий писатель Фёдор Достоевский.
Архитектура и конструкция
В 1824–1825 годах на месте деревянного моста построили новый арочный, спроектированный инженерами П. П. Базеном и Э. К. Клапейроном. Свод моста был выполнен из чугунных труб с овальными отверстиями. Металлические конструкции изготовили на Александровском чугунолитейном и заводе К. Н. Берда. Опоры моста облицованы гранитом, а фасад арок украшен чугунными отливками в виде античных щитов и шлемов.
Особое внимание привлекает решётка перил, спроектированная П. П. Базеном (возможно, по рисунку архитектора Л. И. Шарлеманя). Она состоит из коротких копий-дротиков, соединённых горизонтальными тягами. Столбы решётки выполнены в виде ликторских пучков с мечами и щитами, на которых изображена голова Медузы Горгоны. Эта решётка была повторена Л. Шарлеманем для ограды Летнего сада. Фонари на мосту выполнены в виде пучков скрещённых копий, переплетённых венками.
Современное состояние
Мост простоял около 120 лет. В 1946 году движение по нему было закрыто из-за просадки опор и деформаций. В 1952–1954 годах мост был полностью перестроен – чугунный свод заменили на стальную раму с железобетонной проезжей частью. Проект реконструкции разработал Б. Б. Левин, а работы выполнялись под руководством К. В. Учаева и И. Е. Лившица. При этом были восстановлены декор фасадов и перильное ограждение. Фонари воссозданы по проекту архитектора А. Л. Ротача. В 1994 году рядом с мостом установили памятник Чижику-Пыжику, а в 2019–2020 годах заменили мостовое полотно. В 2002 году проводилась реставрация моста.
