Мало-Петровский мост — современный автодорожный мост, соединяющий Петроградский и Петровский острова Санкт-Петербурга. Он расположен в створе моста Бетанкура и связывает его с Новоладожской и Ждановской улицами в Петроградском районе.
История моста
Первый мост на этом месте появился ещё в 1828 году – деревянный, семипролётный. Он неоднократно ремонтировался в 1842, 1866 и 1873 годах, а в 1883 году был полностью перестроен. К началу XX века мост оставался деревянным, многопролётным. В 1927–1928 годах, из-за ветхости и в связи с прокладкой трамвайной линии, мост перестроили в железобетонный арочный однопролётный. Проект разработали инженеры Б. Д. Васильев и О. Е. Бугаева, а строительство вели Г. Г. Зурабов и Е. Е. Бугаева. Расчётный пролёт моста в то время считался рекордным для СССР.
Название мост получил в 1876 году, чтобы отличить его от Большого Петровского моста через Малую Невку. До этого с 1820-х годов его называли Петровским или Новым Петровским. На плане 1849 года он значился как Старый Петровский мост № 1. Существующее название закрепилось в 1930-х годах.
Современный мост
В 2005–2006 годах мост обследовали, и износ пролётного строения оценивался в 80–100%. В 2016 году мост закрыли на реконструкцию, а в 2017 году демонтировали старый железобетонный мост. Новый мост, металлический балочный с ортотропной плитой проезжей части, открыли 13 мая 2018 года одновременно с мостом Бетанкура и новым участком набережной Макарова. Проект новой переправы разработало ЗАО «Институт «Стройпроект».
Мост имеет длину по концам откосных крыльев , ширину от 35,72 до . Габарит проезжей части составляет , тротуары — . Здесь 6 полос для автотранспорта, тротуары покрыты литым асфальтом, а проезжая часть – асфальтобетоном.
Что рядом
Рядом с мостом расположен комплекс построек Санкт-Петербургской бригады пограничной стражи, возведённый в 1890-е – 1910-е годы по проекту гражданского инженера В. А. Шевалева. Ближайшие станции метро — «Чкаловская» и «Спортивная». Выше по течению находится 4-й Ждановский мост.
