Большой Обуховский мост – это вантовый неразводной мост, расположенный на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Он соединяет проспект Обуховской Обороны в Невском районе с Октябрьской набережной. Мост является частью Петербургской кольцевой автодороги (КАД) и играет важную роль в транспортной системе города и области.
История строительства
Строительство моста началось в 2001 году как часть масштабного проекта восточного полукольца КАД протяженностью 42,5 км. Изначально планировалось завершить работы к 300-летию Санкт-Петербурга в мае 2003 года, однако сроки были перенесены. Интересно, что в первый год строительства было принято решение возводить мост по проектной документации, не дожидаясь разработки рабочей.
Первая очередь моста была открыта 15 декабря 2004 года, в торжественной церемонии принимал участие президент РФ В.В. Путин. Вторая очередь, фактически мост-«близнец», была сдана 19 октября 2007 года. С января 2008 года на мосту организовано двустороннее четырёхполосное движение.
Архитектурные особенности
Большой Обуховский мост – крупнейший мост через Неву и один из самых длинных мостов в России. Его особенность – конструкция из двух параллельных мостов, предназначенных для движения в противоположных направлениях. Южный мост предназначен для движения в восточном направлении, а северный – в западном.
Мост является первым неразводным мостом через Неву и имеет самый большой в Санкт-Петербурге перекрываемый пролёт – 382 метра. Пилоны моста достигают высоты 126 метров, а пролётная часть возвышается над водой на 30 метров. Судоходный пролёт также составляет 382 метра, однако из-за моста максимальный габарит судов, способных проходить по Неве, был уменьшен на 10 метров, снизив минимальный подмостовой габарит с 40 до 30 метров. Полная длина мостового перехода составляет 2884 метра, при этом собственно моста – 994 метра.
Интересные факты
Название моста было выбрано по результатам рейтингового голосования среди жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Среди предложенных вариантов были «мост Ольги Берггольц», «Ижорский», «Невский», «Ленинградский» и другие, но в итоге мост назван по близлежащему Обухову, учитывая наличие Обуховского моста в городе. Топонимическая комиссия не планирует переименовывать мост в Вантовый, несмотря на его конструктивные особенности и распространенное в народе название «Вантовый».
В 2003 году на строительной площадке работал «Музей вантового моста», который позже был перемещен на территорию Санкт-Петербургского филиала ОАО «Мостоотряд № 19» в Красное Село. В 2006 году на левобережном пилоне второй очереди моста была установлена самая высокая в городе новогодняя ёлка.
Мост построен в сложном для судоходства месте, неподалёку от излучины Невы, известной как Кривое колено. В строительстве принимали участие несколько мостоотрядов, включая Воронежстальмост и Мостоотряд №19, который был генеральным подрядчиком. Проектирование моста осуществляли ЗАО Институт «Стройпроект» и ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург».
