Малоохтинский мост – это современный автодорожный мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Он соединяет Свердловскую и Малоохтинскую набережные, находясь в месте впадения Охты в Неву. Если двигаться вверх по течению Охты, следующим мостом будет Комаровский. До моста удобно добираться от станции метрополитена «Новочеркасская».
История строительства
Строительство Малоохтинского моста велось с 1982 по 1984 год. Он был возведен в рамках масштабной реконструкции набережной правого берега Невы – участка от устья Охты до моста Александра Невского. Название мост получил в 1984 году по аналогии с Большеохтинским мостом, перекинутым через Неву.
Проект моста разработали инженеры А. Д. Гутцайт и Р. Р. Шипов, а также архитектор В. М. Иванов. Строительные работы осуществлял Мостоотряд №37 Мостотреста-6. При монтаже металлоконструкций пролётного строения использовался плавучий кран «Богатырь-4».
Архитектурные особенности
Малоохтинский мост имеет трёхпролётную металлическую конструкцию. Центральный пролёт достигает 65 метров в длину, а боковые – по 42,5 метра. Мост слегка изогнут в плане.
Пролётное строение состоит из четырех стальных балок с характерным криволинейным очертанием нижней части и ортотропной плиты. Устои и промежуточные опоры выполнены из монолитного железобетона на свайном основании (сваи-оболочки) и облицованы гранитом. Подходы к мосту укреплены гранитными подпорными стенами.
Общая длина моста составляет 151,2 метра, а вместе с подходами – 279 метров. Ширина моста – 21,3 метра.
Что можно увидеть
Малоохтинский мост предназначен для движения как автотранспорта, так и пешеходов. На мосту организовано четыре полосы для автомобилей, разделенных металлическим барьерным ограждением. Покрытие проезжей части и тротуаров – асфальтобетон.
Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. С речной стороны к набережной ведут лестничные сходы. Перильное ограждение моста металлическое, простого дизайна, и завершается на устоях гранитными тумбами.
