Княжевская подстанция расположена в Санкт-Петербурге по адресу проспект Стачек, дом 91. Это здание – часть истории первой в России пригородной электрической железной дороги, известной как Оранэла, и является объектом культурного наследия регионального значения.
История и роль в Оранеле
Княжевская подстанция была построена в 1914–1915 годах как часть масштабного проекта Ораниенбаумской электрической железной дороги. Оранэла предусматривала создание собственной энергосистемы, включавшей Центральную электрическую станцию и три подстанции: в Княжеве, Стрельне и Мартышкино. Княжевская подстанция считалась «старшей сестрой» среди них. Ее задачей было принимать трехфазный ток 8000 В, преобразовывать его в постоянный ток 1200 В для питания контактной сети, а также повышать до 20000 В для передачи энергии в Стрельнинскую и Мартышкинскую подстанции. Преобразование тока осуществлялось с помощью мотор-генераторов, для которых в здании было предусмотрено три отдельных места на фундаменте.
Архитектура и конструкция
Здание Княжевской подстанции спроектировано как два отдельных объема: машинный зал и комплекс служебных помещений. Его структура схожа с подстанциями городского трамвая, спроектированными А. И. Зазерским в начале 1900-х годов. В здании 10 железобетонных колонн в служебных помещениях и 4 – в машинном зале. Сохранились направляющие ручной кран-балки, а окна машинного зала использовались для транспортировки оборудования. Напряжение контактной сети подстанции составляло 1200 В, что вдвое превышало напряжение в городском трамвае (600 В). Автором проекта до сих пор не установлен, но в качестве возможных архитекторов рассматриваются Алексей Иванович Зазерский и Ф. О. Тейхман.
Судьба и современность
После частичного запуска Оранэлы в 1916 году подстанция начала функционировать, размещая в своих стенах трансформаторное оборудование. В дальнейшем здание использовалось как клуб трамвайного парка им. И. Е. Котлякова, а во время Великой Отечественной войны – как наблюдательный пункт. В 1970-х годах здание планировали снести, а в 1980-е годы в нем произошел пожар. Затем здесь открылся платный физкультурно-оздоровительный комплекс «Энергия», который закрылся в середине 1990-х из-за неблагоприятной репутации.
В 2005 году началась реставрация здания. Изначально планировалось разместить здесь торгово-развлекательный центр с казино, но проект не был реализован из-за изменения законодательства. В 2007–2008 годах рассматривался вариант пивного ресторана с собственной пивоварней, но и эта идея не получила развития. В 2013–2015 годах здание было реконструировано и отремонтировано в современном виде. Было восстановлено историческое остекление фасада под руководством инженера Ю. М. Козловского, а также проведено углубление подвала и обустроены специальные лифты.
В 2017 году в здании открылся спортивно-досуговый клуб «Энергия». А 6 апреля 2019 года, по инициативе С. Г. Баричева и при содействии Ю. М. Козловского, в цокольном этаже был открыт Музей Оранэлы. Музей рассказывает об истории Ораниенбаумской электрической железной дороги, а его научным консультантом является Н.Н. Гольцов, автор монографии «История Оранэлы». В музее представлена уникальная коллекция трамвайных билетов, работающий компостер и даже старая табличка трамвая 36-го маршрута с автографом правнука Ф. М. Достоевского – Дмитрия Достоевского, который в 1971–1979 гг. работал вагоновожатым.
Рядом с подстанцией растет охраняемый дуб каштанолистный, возраст которого около 80 лет. По одной из версий, саженец был привезен из Азербайджана в знак благодарности за помощь в строительстве первой в СССР пригородной электрической железной дороги Баку — Сабунчи.
