Темерницкий мост – важный транспортный узел Ростова-на-Дону, перекинутый через реку Дон. Он позволяет разгрузить другие городские мосты и обеспечивает выезд на трассу М4 «Дон».
История строительства
Строительство Темерницкого моста проходило с 2007 по 2010 год. Возведение велось в ускоренном темпе из-за аварийного состояния Ворошиловского моста. С 23 июня 2008 года Ворошиловский мост был открыт для движения в ограниченном режиме. Проект моста разработал инженер А. М. Ефремушкин из Северо-Кавказского филиала ОАО "ГИПРОДОРНИИ". До 17 марта 2011 года мост именовался «мост в створе проспекта Сиверса». 17 марта 2011 года ему присвоили название Темерницкий мост, по реке Темерник, вдоль которой тянется эстакада.
Транспортное значение
Проектная пропускная способность Темерницкого моста составляет около 60 тысяч автомобилей в сутки, в то время как Ворошиловский мост пропускает порядка 46 тысяч. Темерницкий мост обеспечивает альтернативный выезд на трассу М4 «Дон», которая ведет в направлении Краснодара и Ставрополя. Мост также важен для городов Батайск и Азов.
В 2014 году, из-за угрозы обрушения Ворошиловского моста, движение по нему было полностью перекрыто. Это привело к изменению схемы движения автобусов Батайск — Ростов-на-Дону. В первом квартале 2014 года автобусы стали следовать через Темерницкий мост, с конечной остановкой на Привокзальной площади. Специальную схему автобусного движения разработали работники Министерства транспорта Ростовской области.
Планы развития и содержание
Второй этап строительства Темерницкого моста предполагает возведение путепровода от Гвардейской площади до улицы Мечникова. Несмотря на значимость, транспортная нагрузка на мост остается низкой из-за отсутствия развитой системы развязок.
Зимой 2016 года проводились работы по очистке моста. Планируется ремонт Темерницкого моста, который должен быть завершен до 1 сентября 2017 года. Ремонтные работы намечены на ночное время и включают замену дорожного покрытия и покраску ограждений.
.jpg){kind=link}