Всехсвятский каменный мост – первая постоянная каменная переправа через Москву-реку. Он соединял Замоскворечье с Белым городом, а его история насчитывает несколько столетий. Место расположения моста было стратегически важным, недалеко от устья Неглинки и Водовзводной башни Кремля.
История строительства
Ещё в XII–XIII веках здесь существовал брод, часть старинной Волоцкой торговой дороги. Через него проходили купцы из Великого Новгорода в Рязань и другие города. В XVII веке брод заменили деревянным наплавным мостом, который закрывал около 100 метров реки. Москва-река служила надёжным оборонительным рубежом, и необходимость в постоянной переправе росла. Однако опасность нападения и польская интервенция остановили строительство каменного моста.
В 1643 году царь Михаил Фёдорович пригласил из Страсбурга «палатного мастера» Анце Ягана Кристлера. Тот привёз 1600 пудов железных и медных деталей и представил проект семипролётного моста, одобренный царём. Строительство началось, но после смерти Михаила Фёдоровича в 1645 году было приостановлено из-за высокой стоимости.
К идее строительства вернулись спустя 40 лет. Всехсвятский мост возвели в 1682–1687 или 1687–1692 годах по инициативе царевны Софьи и князя Василия Голицына. Строительством руководил «мостового каменного дела мастер» старец Филарет, использовавший деревянную модель Кристлера, но с изменениями. Мост имел восемь пролётов, уменьшавшихся к берегам, и был высоким из-за частых паводков. В 1692 году мост достроили при Петре I и назвали Всехсвятским.
Названия и облик
Мост имел множество названий: Всесвяцкий каменный мост, Всесвятский мост, Новый Каменный мост, Каменный мост. Длина моста составляла 170 (по другим данным — 149) метров, ширина — 22 метра. На замоскворецкой стороне моста была сооружена Шестивратная башня с шестью воротами, пирамидальными ярусами и шатрами с двуглавыми орлами. У моста располагались торговые лавки, а внизу, у опор, работали мельницы.
Жизнь у моста
Всехсвятский мост был оживлённым местом. Здесь шла торговля, напоминая флорентийский Понте-Веккьо: предлагали одежду, ткани, мануфактуру. На мосту работали питейные дома и Винный двор. Мост был шире московских улиц, и по нему ежегодно проходили крестные ходы в Донской монастырь. Под мостом существовал городской притон, известный как «Под Каменным мостом», откуда пошло выражение «концы в воду».
В XIX веке мост обветшал и был разобран в 1850-х годах. На его месте в 1859 году построили новый Большой Каменный мост, а в 1938 году – современный мост, который и сегодня изображён на обороте российского паспорта.
Всехсвятский мост оставил свой след в искусстве и литературе. Он изображён на картинах и гравюрах, упоминается в произведениях Пушкина и других авторов, а также в фольклоре и воспоминаниях современников.
