Мост Победы расположен на Ленинградском шоссе в Москве, соединяя районы Сокол и Войковский. Он известен как один из первых памятников Победы в столице, появившийся вскоре после переломного момента в Великой Отечественной войне.
История создания
Строительство моста началось во время войны, в 1943 году – в год решающего перелома в пользу СССР. Изначально он назывался 1-й Ленинградский путепровод и проходил над путями Рижского направления Московской железной дороги. Путепровод возводился на северо-западной окраине Москвы, где осенью 1941 года шли ожесточенные бои. Идея битвы за Москву стала основой для его художественного оформления. Работами занимались инженер Н. И. Ермолин, архитектор Д. Н. Чечулин и скульптор Н. В. Томский. Первоначально путепровод был двухполосным в каждом направлении.
Архитектура и реконструкция
Конструкция Моста Победы – железобетонная, балочная, четырёхпролётная. Его длина составляет 132 м, ширина – 35 м. В 1960–1961 годах мост был реконструирован по проекту инженера И. Ю. Аршавского и архитектора К. Н. Яковлева. В ходе реконструкции проезжая часть расширили до четырёх полос в каждом направлении. Сооружением занимался мостопоезд № 443. При этом часть скульптурного оформления, в частности, композиции из знамён и венков, была утрачена, а существующие скульптуры установили на новые гранитные постаменты.
Скульптурное оформление
Скульптурное оформление моста, получившее название «Триумф Победы», является объектом культурного наследия регионального значения. В северной части моста установлены статуи воинов – мужчин и женщин. Скульптор Николай Томский уделял особое внимание их силуэтам, стремясь передать атмосферу напряжения и тревоги, царившую осенью 1941 года. В южной части моста находятся две скульптурно-декоративные композиции под названием «Слава русскому оружию».
.JPG){kind=link}