1-й Волоколамский путепровод – это автомобильно-пешеходный мост в Москве, расположенный на Волоколамском шоссе. Он перекинут над железнодорожными путями Малого кольца Московской железной дороги и имеет богатую историю, отражающую развитие городской инфраструктуры.
История строительства
Первый путепровод на месте современного был построен в 1907 году одновременно со строительством железной дороги. Он располагался перпендикулярно железнодорожным путям, а не по оси Волоколамского шоссе и имел ширину 10,73 м. В 1920-х годах по этому старому путепроводу запустили трамвай. Однако в конце 1930-х годов возникла необходимость в новом сооружении, расположенном по оси шоссе. Строительство нового путепровода завершилось в 1943 году по проекту инженера Н. И. Ермолина. Примечательно, что старый путепровод не снесли, оставив на нём трамвайную линию.
Архитектурные особенности
Новый путепровод имел ширину проезжей части 12 м и тротуары по 2,25 м с каждой стороны. Проезжая часть была вымощена асфальтовыми кирпичами, а под тротуарами предусмотрены ячейки для прокладки трубопроводов и кабелей. По обе стороны путепровода, при въезде со стороны центра, были установлены два обелиска. Их спроектировали архитекторы З. М. Розенфельд и В. С. Андреев. Обе обелиски отличались интересным обликом: верхняя часть была выполнена из кованого светло-серого материала, а нижняя – из полированного гранита. В средней части на фасадной стороне располагались чугунные барельефы, а к каждой грани крепились чугунные кронштейны для фонарей. Бетонные парапеты обелисков были отделаны под гранитные камни.
Реконструкции
В 1968 году путепровод реконструировали под руководством инженера О. В. Сосонко и архитектора К. П. Савельева. В ходе этой реконструкции обелиски были демонтированы. В 2015 году началась масштабная реконструкция, связанная с организацией пассажирского движения на Малом кольце МЖД. В ходе работ полностью заменили конструкции путепровода и увеличили его высоту. Реконструированный путепровод открыли 8 сентября 2016 года.
.jpg){kind=link}