Челябинский мост в Санкт-Петербурге расположен в Красногвардейском районе и соединяет Челябинскую улицу с Васнецовским проспектом, перекинувшись через реку Охту. Это важная часть транспортной сети города.
История моста
До постройки современного моста, с 1940-х годов, на этом месте существовал деревянный мост. В 1950-х годах его называли 5-м Охтинским. Новый, железобетонный мост был построен в период с 1991 по 1994 год. 6 ноября 1997 года мосту присвоили нынешнее название – Челябинский, по названию улицы, к которой он примыкает. Ниже по течению Охты находится Беляевский мост.
Архитектурные особенности
Проект моста разработал инженер Р. Р. Шипов из института «Ленгипроинжпроект». Строительство вел трест «Ленмостострой» под руководством главного инженера В. В. Дроздова, а технический надзор осуществлял инженер В. А. Шмидт.
Челябинский мост – пятипролётное сооружение, выполненное из железобетона балочно-разрезной системы. Пролётные строения состоят из сборных железобетонных балок, соединенных монолитной плитой проезжей части. Устои моста массивные, выполнены из монолитного железобетона и опираются на сваи. Промежуточные опоры – облегчённые, железобетонные, также на свайном основании. К устоям примыкают низкие железобетонные подпорные стенки с зелеными откосами.
Что нужно знать путешественнику
Общая длина Челябинского моста составляет 123,1 метра, ширина – 12,8 метра. Мост предназначен для движения и автомобилей, и пешеходов. На проезжей части – две полосы для транспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров выполнено из асфальтобетона. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением, а перила моста — простые сварные металлические конструкции с металлическими стойками.
