Академический мост

Академический мост – это современный автодорожный мост через Ангару в Иркутске, соединяющий Октябрьский и Свердловский округа города. Местные жители часто называют его Новейшим или Новым.

История строительства

Решение о строительстве нового моста через Ангару было принято в декабре 1995 года постановлением мэра Иркутска Бориса Говорина. Генеральным проектировщиком назначили ИркутскГипродорНИИ, а в 1998 году правительство РФ выделило субвенции из Федерального дорожного фонда. Непосредственное возведение моста началось в августе 1999 года, генеральными подрядчиками стали «Мостоотряд-125» из Коломны и ОАО «Иркутскмостострой». Разработку технологии и специальные виды работ поручили ОАО «Институт Гипростроймост».

К июню 2002 года были готовы береговые опоры, а в январе 2003 года началось бетонирование 105-метровых русловых пролётов. При строительстве впервые в России применили систему уравновешенного навесного бетонирования. Пролётная часть была завершена к 2007 году.

Этапы открытия

Первый пусковой комплекс моста, предназначенный для одностороннего движения, открыли 27 октября 2007 года. Открытие второй очереди планировали на ноябрь 2008 года, но полноценное двухстороннее движение запустили 10 декабря 2009 года. Работы по строительству развязок и путепроводов продолжались до 2013 года.

В сентябре 2011 года сдали в эксплуатацию третий пусковой комплекс, включающий правобережные развязки, пешеходный путепровод и подземный переход. 30 ноября 2012 года открыли движение по основной транспортной развязке на правом берегу Ангары, а в мае-июне 2013 года уложили верхний слой асфальтобетона. В 2013 году строительство мостового перехода было полностью завершено.

Характеристики моста

Общая длина Академического моста составляет 1615 метров, а вместе с развязками – 4374 метра. Мост состоит из двух параллельных конструкций шириной 32,5 метра. Русловая часть перекрыта монолитными пролётами, а опоры возведены из сборно-монолитного железобетона.

На мосту по три полосы для движения в каждую сторону шириной 10,5 метров, а также пешеходные тротуары шириной 1,5 метра. Проезжая часть покрыта двухслойным асфальтобетоном толщиной 100 мм. Здесь также есть две двухуровневые развязки, пешеходные лестницы и путепроводы.

В 2011 году мост официально назвали Академическим. В будущем планируется запуск автобусных и троллейбусных маршрутов, в том числе троллейбусов с запасом автономного хода. Также рассматривается возможность расширения улицы Пискунова до улицы Ширямова и аэропорта «Иркутск».