Октябрьский мост (Череповец)

Октябрьский мост – знаковая достопримечательность Череповца, расположенная над рекой Шексна. Он соединяет Индустриальный и Зашекснинский районы города и является важной частью транспортной инфраструктуры.

История строительства

Октябрьский мост открыли для движения 5 ноября 1979 года, а 2 декабря 1981 года подписали акт о его приёмке в эксплуатацию, эту дату и считают официальным днём рождения моста. Строительство было начато 22 апреля 1970 года – в день столетия со дня рождения В. И. Ленина. Первая свая в основание первой опоры была забита бригадой В. И. Батищева мостопоезда № 809 Ленинградского треста «Мостострой» № 6. Заказчиком строительства выступил Череповецкий металлургический завод, а проект разработали специалисты Ленпромтрансниипроекта. Непосредственно возводили мост строители треста «Мостострой» № 6. В основание опоры моста была заложена капсула с посланием потомкам.

Архитектурные особенности

Октябрьский мост – первый вантовый мост, построенный на территории РСФСР. Его конструкция имеет сходство с мостом Святого Северина через Рейн в Кёльне. Мост имеет однопилонную, двухплоскостную систему. А-образный металлический пилон высотой 83,5 м расположен у правого берега Шексны. Дорожное полотно находится на высоте 28,4 м над водой. Главный пролёт моста достигает 194,25 м в длину, а боковой – 136,49 м. Общая длина мостового перехода – более 700 м, при ширине 26 м. Эстакадная часть моста выполнена из стали и железобетона.

Конструкция и материалы

Все металлоконструкции моста изготовило предприятие «Воронежстальмост». Балка жёсткости моста состоит из двух коробчатых балок с ортотропной плитой проезжей части, её высота – 3,3 м. Для строительства использовались марки стали 14Г2АФД и Ст3. Ванты моста состоят из 16 км канатов закрытого типа диаметром 71,5 мм, их общая масса – 510 тонн. Ванты изготовлены на Волгоградском сталепроволочно-канатном заводе.

Декор и освещение

Ограждения парапета моста украшены изображениями вологодских кружев, а также барельефами гербов 15 городов Вологодской области. Идею оформления предложил скульптор Михаил Каменский. В 1978 году на ЧерМК изготовили сами ограждения. В ночное время пилон и ванты моста подсвечиваются, создавая впечатляющий вид.