Портик Нового Эрмитажа – это крытая галерея, служащая парадным входом в здание Нового Эрмитажа, расположенное на Миллионной улице в Санкт-Петербурге. До середины 1920-х годов именно через него посетители входили в музей.
История создания
Проект здания Нового Эрмитажа разработал мюнхенский архитектор Лео фон Кленце. В 1843 году он представил Комиссии по восстановлению Зимнего дворца два варианта оформления портика – с кариатидами и атлантами. В итоге было решено использовать фигуры атлантов, так как это считалось более предпочтительным. Прототипом для этих фигур послужили скульптуры древнегреческого храма Зевса Олимпийского в Акраганте (современный Агридженто), построенного около 480 года до нашей эры.
Иоганн Гальбиг создал уменьшенную модель атланта по замыслу Кленце, а в 1846 году скульптор А. И. Теребенёв изготовил модель в натуральную величину. Член Комиссии, архитектор В. П. Стасов, настоял на тщательной полировке фигур до блеска. Изготовление десяти атлантов заняло два года и потребовало усилий около 150 каменотёсов. Теребенёв лично работал над лицами скульптур.
Архитектура и материалы
Фигуры атлантов, высотой 5 метров, выполнены из серого сердобольского гранита и установлены на постаментах из гранита-рапакиви. Они поддерживают архитрав портика. Остальные элементы – пилоны, фриз и колонки балкона – сделаны из кирновского мраморизованного известняка. В 2000 году этот известняк был закрашен, чтобы придать ему вид штукатурки.
Атланты как символ
Атланты Эрмитажа стали одним из узнаваемых символов Санкт-Петербурга. Их образ вдохновил композитора Александра Городницкого на создание песни «Атланты». Кленце изначально планировал использовать мотив сицилийских теламонов и в интерьерах Нового Эрмитажа – в Зале камей и Втором зале медалей. В 1850 году архитектор высоко оценил красоту и благородный стиль скульптур, а также чистоту работы и блеск полировки.
Проблемы и исследования
Уже в 1880-х – 1890-х годах в стенах и перекрытиях Нового Эрмитажа стали появляться первые трещины. Трещины на скульптурах атлантов впервые заметили в 1909 году, а затем в 1914, 1921, 1948, 1976, 1987, 1997 и 2000 годах.
В 1997 году была проведена инженерная оценка состояния портика, включая измерения с помощью пьезоакселерометров. Выяснилось, что портик жёстко связан с фасадной стеной здания, а максимальное горизонтальное смещение атлантов достигало 4 см. Проект портика предусматривал, что балки будут опираться на колонны, а атланты не будут выполнять несущую функцию.
В декабре 1941 года в портик попал снаряд, повредивший один из атлантов – на его торсе образовалась рваная «рана». Вопросы деформаций атлантов и состояния портика рассматривались в статьях С. И. Алексеева, М. Кулыбина и М. Коршуновой.
