Конюшенный музей располагался в Санкт-Петербурге на Конюшенной площади. Он был посвящен русскому экипажному искусству и просуществовал с 1860 по сентябрь 1917 года.
История здания
История места, где сейчас стоит здание музея, началась еще в 1733 году, когда здесь располагались деревянные и мазанки придворных конюхов. К концу 1740-х годов мазанки перестроили в деревянные строения, а к концу века – в каменные. Изначально музей располагался в основном каре Конюшенного двора, но в 1840-х годах возникла идея построить для него отдельное здание.
Строительство и архитектура
Строительство нового здания началось в 1857 году по заказу придворно-конюшенного ведомства. Архитектором проекта был П. С. Садовников, а помогали ему архитекторы-художники П. П. Дютель и Д. П. Садовников. Каменных дел мастером был Н. Т. Чаликов, а над скульптурным убранством работал академик Д. Иенсен. Здание выполнено в стиле необарокко и открылось для посетителей в 1860 году.
Внешне здание отличается двумя анфиладами, проходящими через прямоугольные залы. Перекрытия выполнены в виде стрельчатых сводов с распалубками. Фасад разделен тягой между первым и вторым этажами, украшен пилястрами и антаблементом. Фигурные постаменты с терракотовыми вазами, созданными Д. И. Иенсеном, добавляют зданию декоративности. Окна имеют полукруглые завершения и рельефные барочные наличники, а по бокам фасада расположены ризалиты, завершённые фронтонами.
Что можно было увидеть в музее
Нижний этаж здания украшали 15 резных дубовых ворот, за которыми хранились экипажи императорской семьи и её свиты. Подъём экипажей обеспечивался специальным пандусом с подъёмным механизмом и поворотным кругом.
На втором этаже музея была представлена уникальная коллекция экипажей с пышной отделкой и драгоценными украшениями. Здесь можно было увидеть двухместный возок Петра I, потешные и маскарадные сани цариц XVIII века, а также гобелены Парижской и Петербургской мануфактур. Кроме того, в музее выставлялись чучела царских рысаков и произведения шорных мастеров. После гибели Александра II в музей передали останки разбитой императорской кареты.
Судьба после закрытия
В сентябре 1917 года музей был разграблен, а в 1926 году – упразднён. Коллекция была распределена между фондами Эрмитажа, ГИМа и музея в Детском Селе. С 1930 года в здании размещался автобусный парк и клуб шоферов и авиаторов имени А. Д. Садовского, позднее – спортивное общество «Трудовые резервы». В мае 1935 года здесь проводилась регистрация жителей, подвергнутых репрессиям. В 1938 году нижний этаж был переоборудован в гараж такси, который в 1950 году стал таксомоторным парком с диспетчерской службой. С 1990 года в здании располагался филиал государственного предприятия «Пассажиравтотранс». В конце 2000-х – начале 2010-х годов здание было отреставрировано и сейчас здесь находятся развлекательные учреждения и магазины.
