Ново-Конюшенный мост перекинут через канал Грибоедова в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяя Казанский и Спасский острова. Он расположен в створе Царицынского проезда, у восточной части Конюшенной площади.
История моста
Первоначально место нынешнего моста занимало деревянное перекрытие, появившееся в начале 1883 года. В 1907 году, к освящению храма Воскресения Христова (Спас-на-Крови), было построено новое деревянное перекрытие с изящными коваными перилами. В 1912 году мост перестроили, сделав его однопролётным.
После 1917 года название мост Храма Воскресения Господня было утрачено. В 1975 году мост носил имя И. И. Гриневицкого, а с 1998 года ему присвоили название Ново-Конюшенный.
Существующий железобетонный мост был возведен в 1966–1967 годах. Проект разработали инженеры Ю. Л. Юрков и Л. Н. Соболев, а архитектор Л. А. Носков. Строительные работы выполнял трест «Ленмостострой».
Архитектура и конструкция
Ново-Конюшенный мост – однопролётная железобетонная рама. Его длина составляет 21,1 м, ширина – 35 м. Проезжая часть включает 4 полосы для автотранспорта, а покрытие проезжей части и тротуаров выполнено из асфальтобетона. Тротуары отделены от проезжей части гранитным поребриком.
Особого внимания заслуживают кованые металлические перила, которые были сохранены и перенесены с деревянного моста 1907 года. Рисунок ограждения напоминает узор решетки Михайловского сада, расположенного неподалеку. Конструктивный прием с консолями, использованный при строительстве, впервые был применен в Ленинграде именно на Ново-Конюшенном мосту.
Что находится рядом
Рядом с Ново-Конюшенным мостом расположены известные достопримечательности: Храм Воскресения Христова (Спас-на-Крови), комплекс зданий Конюшенного ведомства и Михайловский сад. Выше по течению от моста находится Тройной мост, а ниже – Итальянский мост. Ближайшая станция метрополитена «Гостиный двор» расположена в 600 м от моста, с выходом на канал Грибоедова.
