Николаевские (Чугунные) ворота находятся в городе Павловск, на пересечении Садовой и Берёзовой улиц. Это выдающийся образец русской ковки и архитектуры, объект культурного наследия федерального значения.
История создания
В 1826 году император Николай I решил сделать подарок своей матери, императрице Марии Фёдоровне, ко дню её рождения. Поручил построить ворота в Павловске. Проект был разработан архитектором К. И. Росси и скульптором В. И. Демут-Малиновским. Росси взял за основу один из проектов Нарвских ворот, созданных Кваренги, но изменил ширину пролёта.
Изготовление ворот проходило очень быстро. Чугунный портик и ограду отлили на Александровском чугунолитейном заводе под наблюдением М. Е. Кларка всего за шесть недель. Сборка в Павловске заняла ещё две недели. Особым рескриптом императрица Мария Фёдоровна повелела именовать ворота Николаевскими.
Позже, в 1832 году, по образцу Николаевских ворот были построены чугунные ворота в Кузьминках, по проекту Д. Жилярди.
Архитектурные особенности
Николаевские ворота представляют собой двойной портик, состоящий из восьми пар колонн дорического ордера. Ширина ворот – 16,97 м, высота – 10,7 м. Каждая группа колонн установлена на собственном пьедестале. Средний проезд значительно шире боковых – более чем в два раза.
Над воротами расположен антаблемент с высоким аттиком, увенчанным фигурой двуглавого орла. По обеим сторонам от центрального проезда установлены четыре колесоотбойника, отлитые из чугуна. Ограду ворот составляют полуциркульные копии, украшенные накладными вазами и корзинами. Орел и другие декоративные элементы выполнены из выколотной меди.
Первоначально ворота окрашивали в светло-серый и белый цвета, а решётка и декоративные элементы – в те же цвета.
Судьба ворот в истории
После 1917 года с орла сбили корону. В годы войны ворота были повреждены: снарядами выбиты две колонны у центрального проезда, одна из них была частично разрушена.
В 1960-х годах была проведена первая реставрация, в ходе которой ворота окрасили в тёмно-зелёный цвет. В 1978 году памятник передали в ведение Государственного музея городской скульптуры. В 1981 году была выполнена очередная реставрация.
Самые масштабные работы по восстановлению ворот проходили в 2003–2004 годах. Тогда были отлиты и установлены новые колонны, а также воссозданы утраченные детали.
