Мост Партизана Германа перекинут через Дудергофский канал в Красносельском районе Санкт-Петербурга. Он важен как часть транспортной инфраструктуры и интересен своей конструкцией.
История и строительство
Мост Партизана Германа построили между 1977 и 1980 годами. Он стал частью большого проекта – «Комплекса сооружений защиты квартальной жилой застройки от затопления паводковыми водами в Красносельском районе города Ленинграда». Заказчиком выступил УКС-6 ГлавУКСа «Ленинградинжстроя», а строительные работы велись силами СУ-3 треста «Ленмостострой». Проект моста разработал инженер А. А. Соколов из «Ленгипроинжпроекта». Главным инженером строительства был Е. И. Иванов, а старшим производителем работ – В. И. Оськин. Название «Мост Партизана Германа» закрепилось за ним в 1970-х годах.
Архитектурные особенности
Мост – однопролётный, выполнен из железобетона рамно-консольной системы с шарниром в центре пролёта. Ригель рамы состоит из 19 сборных железобетонных элементов, изготовленных на заводе. Высота двутавровых блоков на опорах – 1680 мм, в середине моста – 570 мм. Фасады облицованы металлическим листом. Устои моста массивные, из монолитного железобетона, установлены на свайном основании и облицованы гранитом. Мост изогнут, угол косины составляет 87°. Расчётный пролёт – 31,0 м, общая длина – 41,2 м, ширина – 35 м. Проезжая часть занимает 21 м, каждый тротуар – по 7 м.
Что посмотреть рядом и как добраться
Мост расположен в створе улицы Партизана Германа. Рядом находятся Полежаевский парк и мемориальный комплекс Кировский вал, которые стоит посетить. Выше по течению – Клиновский мост, ниже – 1-й Петергофский мост. До моста удобно добираться на метро – ближайшая станция «Проспект Ветеранов».
Мост предназначен для движения автомобилей и пешеходов. На проезжей части – 5 полос для транспорта, покрытие – асфальтобетон. Тротуары также с асфальтобетонным покрытием, отделены от проезжей части гранитным поребриком. Перильное ограждение металлическое, простого рисунка, завершается на устоях гранитными тумбами. У устоев есть гранитные лестничные сходы к берегам, а на левом берегу – спуск к воде. Берега канала укреплены железобетонной банкетной стенкой, откосы – одерновкой.
.jpg){kind=link}