Охтинская плотина – старейшее гидротехническое сооружение Санкт-Петербурга, расположенное на реке Охте, в 9 км от её устья. Она образует затвор и водосброс Охтинского водохранилища и представляет собой важный исторический объект.
История и завод Петра I
Первая деревянная плотина здесь появилась ещё в 1715 году, рядом с пороховым заводом, построенным по распоряжению Петра I. Этот завод быстро стал крупнейшей казенной мануфактурой России в середине XVIII века. Плотина использовалась для обеспечения завода водяной энергией, необходимой для производства пороха.
Перестройки и архитектура
Плотина не раз перестраивалась. После взрыва 1803 года её отремонтировал Фёдор Иванович Демерцов. В 1820-е годы масштабная перестройка проходила под руководством П. П. Базена, с участием инженеров Л. Л. Карбоньера, Д. Ф. Кандыбы, В. П. Лебедева и М. Е. Кларка. Тогда же на плотине появилась часовня.
В 1864–1868 годах плотину реконструировал инженер К. Ф. Гусман, широко используя бетон. Эта перестройка позволила полностью отказаться от конной тяги. Для поддержания уровня воды в реке создали запасное водохранилище, объединив три озера близ Токсово.
Во время Великой Отечественной войны центральный створ плотины был разрушен, но в 1965 году она была перестроена, укреплена и расширена. В том же году по плотине проложили продолжение улицы Коммуны и создали электрическую систему управления сбросом воды. К сожалению, при реконструкциях были утрачены декоративные решётки с артиллерийскими атрибутами и чугунные арки, но они были воссозданы в 2013–2017 годах.
Современное состояние и доступность
В январе 2005 года движение автотранспорта через плотину было закрыто. После нескольких этапов ремонта, включая масштабные работы в 2013–2015 годах, когда заменили весь монолит и подъёмное оборудование, а также установили забор и каменный цветок из жерновов, проезд был официально открыт 29 апреля 2016 года. Однако, плотину несколько раз закрывали для движения – в июне и ноябре 2016 года, а затем снова до июля 2018 года.
До Охтинской плотины можно добраться на автобусах № 92 (от Ладожского вокзала) и № 164 (из Весёлого Посёлка). Во время реконструкции в 2013–2015 годах были вырублены зелёные насаждения и заменены утрамбованной землёй.
