Ново-Петергофский мост – автодорожный мост через Обводный канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга. Он соединяет Безымянный остров с левым берегом канала и является частью Лермонтовского проспекта, связывая его с площадью Балтийского вокзала. Мост имеет статус объекта культурного наследия России регионального значения.
История моста
Первый мост на этом месте появился в 1857 году – деревянный трёхпролётный мост трапецеидальной формы. В 1860–1914 годах он носил название Штиглицкое, в честь А. Л. Штиглица, основателя Петергофской железной дороги. С 1870-х годов закрепилось название Ново-Петергофский, связанное с Ново-Петергофским проспектом. Мост несколько раз ремонтировался – в 1888, 1891 и 1908–1909 годах, при этом его конструкция и ширина практически не менялись. В 1916 году городское управление Петрограда даже предлагало переименовать мост в Лермонтовский и украсить обелисками с изображением поэта.
В конце 1920-х годов, с планированием трамвайной линии по Лермонтовскому проспекту, возникла необходимость в строительстве нового, более современного моста. Проект был разработан инженерами О. Е. Бугаевой, Н. Е. Ермолаевым, М. И. Ждановым и архитектором К. М. Дмитриевым, с участием главного архитектора Ленинграда Л. А. Ильина и консультацией профессора Г. П. Передерия. Было рассмотрено несколько вариантов конструкции, и в итоге был выбран монолитный рамный проект – пятый по счету. Строительство проходило в 1931–1932 годах.
Архитектурные особенности
Современный Ново-Петергофский мост – однопролётная железобетонная конструкция, представляющая собой бесшарнирную раму. В поперечном сечении пролётного строения установлено девять рам, а высота главных балок варьируется от 0,8 м до 3 м. Общая длина моста – 33,30 м, ширина между перилами – 23,3 м, а проезжая часть имеет ширину 18 м. Тротуары по обеим сторонам моста – по 2,63 м.
В 1960 году по предложению главного инженера Ленмостотреста Петра Степнова, прутковые железные перила были заменены на художественные чугунные решётки по проекту Ирины Бенуа. Секции ограждений выполнены в виде перекрещенных окружностей с накладными щитами и львиными масками, заключёнными в орнаментальные рамки с античным меандровым рисунком. Тумбы моста выполнены в виде ликторских пучков. Рисунок перил напоминает рисунок перил моста у Московских ворот. На открылках моста установлен гранитный парапет.
Что находится рядом
Рядом с Ново-Петергофским мостом расположены известные достопримечательности: Балтийский вокзал, ансамбль зданий Провиантских складов Измайловского полка и Николаевское кавалерийское училище. Выше по течению находится Балтийский мост, ниже – Краснооктябрьский мост. Ближайшая станция метрополитена – «Балтийская», находится в 230 м от моста.
Мост предназначен для движения автотранспорта – по нему проходят четыре полосы движения – и пешеходов. Покрытие проезжей части и тротуаров выполнено из асфальтобетона, а тротуары отделены от проезжей части высоким железобетонным парапетом в металлической рубашке.
