Ново-Никольский мост в Санкт-Петербурге соединяет Казанский и Спасский острова, перекинувшись через канал Грибоедова. Это важная транспортная артерия Адмиралтейского района, известная своей непростой историей и несколькими перестройками.
История моста
Первый мост на этом месте появился в 1835–1837 годах. Это был чугунный арочный мост, спроектированный инженером И. С. Завадовским и директором Александровского чугунолитейного завода М. Е. Кларком. Конструкция повторяла разработки архитектора Гесте, но, к сожалению, мост обрушился ещё до открытия из-за деформации береговых устоев. После этого инцидента Завадовский был подвергнут домашнему аресту, а часть жалования взыскали с авторов проекта.
По указу Николая I на месте обрушившегося моста построили новый, уже металлический балочный мост в 1841 году. Этот мост стал первым сооружением подобного типа через Екатерининский канал. Проект разработал М. Е. Кларк, а строительство велось под наблюдением инженера Адама и архитектора Росси. Пролётное строение состояло из 18 слегка изогнутых составных клёпаных балок, а верхнее строение было деревянным. Ограждения и фонари были выполнены по рисункам Росси.
С 1844 года мост стал известен как Ново-Никольский, в честь расположенного поблизости Никольского собора. Ранее, с 1720-х годов, существовал Никольский мост через Крюков канал, который после постройки нового моста стали называть Старым Никольским.
В 1933–1934 годах мост был перестроен в однопролётный арочный из железобетона из-за разрушения деревянных опор. Авторами проекта стали инженеры М. И. Жданов и А. В. Козлова, архитекторы И. Г. Капцюгом и Б. И. Петунин, а консультантом выступил профессор Г. П. Передерий. В это время для пешеходов и трамваев был построен временный деревянный переход.
Архитектура и конструкция
Современный Ново-Никольский мост – это однопролётная арочная конструкция со сплошным железобетонным бесшарнирным сводом. Пролёт в свету составляет 16 метров, а стрелка подъёма арки от уровня воды – 2,95 метра. Толщина свода варьируется от 0,32 м в замке до 0,40 м в пяте.
Опоры моста бетонные, облицованы гранитными плитами и построены на бутовом щебне, свайном основании из деревянных свай. Длина моста составляет 22,8 м (30,2 м), ширина – 22,6 м.
В 1981 году железобетонный парапет моста заменили на ограждения, аналогичные тем, что установлены на набережной Обводного канала. В 2017 году с моста убрали трамвайные пути.
Что посмотреть рядом
Рядом с Ново-Никольским мостом расположены два значимых памятника архитектуры федерального значения: Никольский морской собор (1753–1762, архитектор С. И. Чевакинский) и Никольский рынок (1788–1789, автор неизвестен).
Ближайшие станции метрополитена – «Садовая», «Сенная площадь» и «Спасская», находятся в пределах километра от моста. Выше по течению канала расположен Харламов мост, а ниже – Красногвардейский мост.
Сегодня Ново-Никольский мост предназначен для движения автотранспорта (4 полосы) и пешеходов. Проезжая часть и тротуары покрыты асфальтобетоном, а тротуары отделены от проезжей части парапетными ограждениями.
.jpg){kind=link}
