Измайловский мост в Санкт-Петербурге – один из старейших в городе, он перекинут через реку Фонтанку в Адмиралтейском районе. Мост соединяет Спасский и Безымянный острова, а также Вознесенский и Измайловский проспекты. Он имеет статус объекта культурного наследия регионального значения.
История моста
Название «Измайловский мост» известно с 1746 года. Оно появилось в честь лейб-гвардии Измайловского полка, чья слобода располагалась на левом берегу Фонтанки. Изначально в этом месте планировалось другое строительство, но в 1739 году от него отказались.
Первая деревянная переправа здесь появилась между 1744 и 1753 годами, а уже в 1753 году мост впервые отметили на плане Петербурга. Существующий каменный мост построили в период с 1786 по 1788 год в составе серии из семи типовых мостов через Фонтанку. Автором проекта, предположительно, был французский инженер Ж.-Р. Перроне.
Первоначально Измайловский мост был трёхпролётным каменным сооружением с деревянным разводным пролётом в центре. На промежуточных опорах располагались гранитные башни, а разводить пролёт приходилось вручную, с помощью цепей.
Перестройка и изменения
В 1861 году мост перестроили по проекту инженера В. В. Дыммана, под наблюдением А. И. Штукенберга. Разводной пролёт заменили лучковым кирпичным сводом с гранитными арками по фасадам, расширили проезжую часть и вынесли тротуары на внешние консоли. Гранитные башни разобрали.
Несколько проектов новых перил, представленных архитекторами Н. Л. Бенуа и Р. Б. Бернгардом, были отклонены в пользу более дешёвой кованой железной решётки, предложенной архитектором А. И. Кракау.
Современное состояние
В 2006–2008 годах Измайловский мост подвергся капитальному ремонту. Генеральным подрядчиком выступило ООО «НПО «Ранд». В ходе работ отреставрировали устои, кирпичную кладку среднего пролёта и гранитные своды боковых пролётов. Поверх каменных сводов уложили монолитную железобетонную плиту, заменили консольные тротуарные балки и гидроизоляцию.
Были отреставрированы перила, переложены инженерные коммуникации на набережных и демонтированы трамвайные пути. Во время работ обнаружили железные тросы-тяжи, фиксирующие кладку арок. Для пешеходов на время ремонта был построен временный мост.
Сегодня Измайловский мост – трёхпролётное каменное арочное сооружение длиной 70,5 метров и шириной 15,9 метров. Боковые пролёты перекрыты каменными сводами, средний – кирпичным. Проезжая часть имеет ширину 12 метров и включает 4 полосы для движения автотранспорта. Тротуары вынесены на стальные консоли и покрыты гранитом и асфальтобетоном. Фасады арок облицованы гранитом, а опоры также облицованы гранитом и снабжены гранитными ледорезами. Мост слегка изогнут (угол косины 65°).
На въездах на мост установлены декоративные фонари на чугунных торшерах. Ближайшие станции метрополитена – «Технологический институт», «Садовая», «Сенная площадь» и «Спасская». Выше по течению находится Обуховский мост, а ниже – Красноармейский.
