Демидов мост

Демидов мост – автодорожный мост через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга. Он соединяет Казанский и Спасский острова и имеет статус объекта культурного наследия федерального значения. Расположен мост по оси переулка Гривцова, ранее известного как Демидов переулок. До ближайших станций метро – «Садовая», «Сенная площадь» и «Спасская» – всего 150 метров.

История моста

Первый мост на этом месте появился ещё в 1739 году и назывался Малым Саарским. К 1776 году его заменили деревянным. В 1834–1835 годах мост перестроили в однопролётный арочный по проекту инженера Е. А. Адама, с участием П. П. Базена. В 1844 году мост получил название Банковский, из-за расположения рядом с Зёмным банком. В 1895 году мост был переименован в Демидов. В 1893–1894 годах городская дума даже рассматривала вариант переименования в мост Пржевальского.

Архитектура и конструкция

Демидов мост – однопролётный арочный. Его пролётное строение состоит из 91 чугунной коробки, соединённой болтами. Поверх чугунных арок расположен железобетонный свод. Опоры моста каменные, построены на свайном основании и облицованы гранитом. Мост слегка косой: его продольная ось пересекает канал под углом 51°. Общая длина моста составляет 38,5 метров, ширина – 16,09 метров.

Конструкция Демидова моста схожа с другими типовыми мостами того времени, построенными из чугунных тюбингов – например, с Зелёным, Певческим и Синим мостами. Элементы моста были изготовлены на Александровском казённом чугунолитейном заводе в Петербурге.

Что посмотреть

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. На нём две полосы для машин, а тротуары вымощены гранитом и отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Перильное ограждение выполнено из чугуна художественного литья, с орнаментом в виде пальметт. Возможно, автором решётки был А. И. Штакеншнейдер.

У въездов на мост на гранитных тумбах установлены торшеры с фонарями. Мост неоднократно реставрировался: в 1954–1955 годах восстановили утраченные фонари, решётки и заменили повреждённые элементы. В 1969 году была обновлена позолота деталей, а в 1998–1999 годах проведён капитальный ремонт.