Ростов-на-Дону известен не только своими широкими проспектами и южным колоритом, но и разветвленной сетью подземных переходов. Строительство этих сооружений началось в конце 1960-х годов и продолжалось до начала 1980-х, чтобы обеспечить безопасное пересечение оживленных магистралей для пешеходов.
История строительства
Проект строительства подземных переходов возник в период с конца 1960-х по начало 1970-х годов. Первенец – переход возле здания Северо-Кавказской железной дороги на Театральной площади – был возведен с 1969 по 1970 год. Активную роль в развитии сети сыграл Георгий Иванович Былло, руководитель организации «Мостотряд № 10», который проявил инициативу по строительству второго перехода на пересечении Большой Садовой улицы и Кировского проспекта. «Мостотряд № 10» под руководством Георгия Былло и при участии начальника участка Александра Егорова, занимался не только строительством переходов, но и возведением мостов на Кавказе и трассе М-4. Строительство в Ленинском районе активно велось с 1972 по 1973 год, появилось два перехода: по проспекту Будённовскому и улице Московской, а также по проспекту Будённовскому и улице Большой Садовой (ранее – Энгельса). В 1978 году был построен большой переход по Проспекту Ворошиловскому – улице Большой Садовой, а последним в этой волне – переход на площади Карла Маркса в 1983–1984 годах.
Архитектурные особенности и мозаика
Георгий Былло предложил украсить стены переходов мозаикой, и эту идею воплотил мастер-мозаичник Юрий Пальшинцев. Для оформления использовалась керамическая плитка. Особенно примечателен переход по проспекту Будённовского — улице Большой Садовой: при строительстве был обнаружен деревянный дубовый водовод, относящийся ко времени основания Ростова-на-Дону, из-за чего в переходе появился перепад высот.
Современное состояние и новые объекты
Горожане пользуются подземными переходами и в XXI веке. В 2014 году открылся новый переход на проспекте Нагибина у ТРЦ «Горизонт», а в 2015 году – на Октябрьской площади, соединивший пригородный автовокзал и парк имени Островского (строительство обошлось в 68 миллионов рублей из городского бюджета). Этот переход имеет размеры 4х2,3х27 метров. В 2015-2016 годах был проведен капитальный ремонт переходов по проспекту Ворошиловскому и улице Большой Садовой, а также на пересечении Большой Садовой улицы и Нахичеванского переулка, Большой Садовой улицы и Кировского проспекта.
Где найти
Сегодня подземные переходы расположены во многих частях города, в том числе:
* на пересечении улиц Московская и проспекта Будённовского (Центральный рынок); * на пересечении Большой Садовой улицы и проспекта Будённовского; * на пересечении Большой Садовой улицы и проспекта Ворошиловского (площадь Советов, РИНХ); * на Театральной площади (здание управления СКЖД, парк Революции); * на проспекте Шолохова и Октябрьской площади (Пригородный автовокзал); * на проспекте Нагибина (ТРЦ «Горизонт»).
Переход по проспекту Будённовского и улице Московской признан объектом культурного наследия.
В городе планируется дальнейшее строительство новых подземных пешеходных переходов на основных транспортных магистралях, в частности на улицах Красноармейской, проспекте М. Нагибина, проспекте Космонавтов, проспекте Стачки и других.
