Аксайская переправа

Аксайская переправа – значимый объект, расположенный в станице Аксайской Ростовской области. На протяжении веков это место играло важную роль, особенно в периоды военных действий, служа стратегическим пунктом для переправы войск и техники через реку Дон.

История переправы

Аксайская переправа имеет долгую историю, восходящую ко временам Области Войска Донского. Здесь проходил важный почтовый тракт на Кавказ. В 1823 году переправой воспользовался М. И. Глинка, будущий композитор, зафиксировавший это событие в своем дневнике. Позже, в период Гражданской войны, переправа вновь стала стратегически важным объектом, но мост был поврежден и требовал длительного восстановления. В 1934 году был построен новый плашкоутный мост по проекту инженера К. Г. Терещенко.

Переправа в годы Великой Отечественной войны

С началом Великой Отечественной войны, после бомбардировки железнодорожных мостов в Ростове-на-Дону, Аксайская переправа приобрела особую значимость. Было принято решение о строительстве Аксайского железнодорожного обвода – временного деревянного моста и одноколейного пути от Аксая до Батайска. Деревянный мост возводили ниже Аксайского стекольного завода, а путь проложили по Ольгинской дамбе. Помимо этого, работали небольшой паром, передвигавшийся по тросу, и плоскодонные лодки. В первые месяцы войны был наведён паром грузоподъёмностью 16 тонн 35-м отдельным моторизированным понтонно-мостовым батальоном под командованием майора Б. Д. Номинаса.

Бои за Аксайскую переправу начались 19 ноября 1941 года. 1177-й стрелковый полк под командованием майора Ф. Г. Рыбкина два дня отбивал атаки немецкой 60-й пехотной моторизованной дивизии. Ночью 21 ноября немцы прорвали оборону, и полку пришлось отступать на левый берег Дона, прикрываясь 70-й кавалерийской дивизией полковника Н. М. Юрчика, а также 196-м кавалерийским полком и взводом 230-го полка НКВД. В итоге, немецкие войска захватили станицу. Все мосты были частично подорваны, но полностью уничтожать их не стали.

В конце ноября 1941 года, после пополнения и перегруппировки, советские войска начали наступление. К утру 29 ноября станица была освобождена частями 353-й стрелковой дивизии и 16-й стрелковой бригады. К этому времени Дон начал замерзать, что позволило пехоте переправляться без мостов. Плашкоутный мост был отремонтирован для переправы танков 54-й танковой бригады, но из-за налётов авиации переправить удалось лишь несколько машин.

Летом 1942 года, во время отступления к Сталинграду, Аксайская переправа снова стала важным пунктом. К 25 июля она была уничтожена немецкой авиацией. За время работы переправы через нее прошли 115 157 человек, перевезли 58 орудий, 98 миномётов и 16 танков, а также большое количество машин и повозок. В боях на переправе в июле 1942 года участвовал будущий актёр Владимир Этуш.

Память о переправе

В 1985 году в Аксае состоялось торжественное открытие памятника «Переправа», на котором побывал Владимир Этуш, оставивший дарственную подпись на фотографии у памятника, хранящейся в Аксайском музее. В Аксае работает Аксайский военно-исторический музей с подземными каменными помещениями и мемориальным комплексом «Переправа». В городе также установлен памятник воинам, погибшим на Донских переправах, на улице Гулаева.