Исская почтовая станция
В Псковской области, в деревне Исса Пушкиногорского района, находится историческое здание – бывшая почтовая станция. Это место связано с развитием почтовой системы Российской империи и напоминает о времени, когда путешествия по трактам были долгими и требовали организации пересадок и отдыха.
История станции
Исская почтовая станция возникла в начале XIX века и впервые упоминается в Почтовом дорожнике 1803 года. К 1824 году здесь уже числилось 4 лошади, а к 1829 году – 6. В 1828 году станцию посетил барон Мантейфель, проводивший ревизию Псковской губернии, и отметил слабость почтовых лошадей на Иссе и Ворсулях. Тогда же выяснилось, что станция испытывала серьезные проблемы с организацией: не было ни смотрителя, ни почтовых, ни жалобных книг, а станционный дом был совершенно пуст.
В 1829 году станция располагалась на 23-й версте тракта из Опочки в Остров и включала в себя почтовый дом, флигель для ямщиков, анбар, конюшни, сараи и деревянные постройки для лошадей. Почтовый дом был деревянным, на каменном фундаменте, с пятью комнатами и коридором.
В 1840-х годах, с прокладкой нового участка шоссе Петербург—Киев, потребовалось строительство новых станций. В 1846 году был издан типовой проект, развивающий проект 1843 года, по которому и были построены станции в Новгородке, Иссе и Опочке. Опочецкая станция строилась по проекту второго разряда, а остальные – третьего.
Архитектура и устройство
Исская почтовая станция, построенная в 1850-х годах, относилась к третьему разряду. Она занимала квадратный участок с кирпичной оградой, внутри которой располагался станционный дом и два воротa. В доме были залы для приезжающих, квартира смотрителя, комната для записи подорожных и туалеты. Все постройки были объединены под общей крышей.
Рядом с домом располагались изба для ямщиков, сарай и туалет, а также погреб, амбар и навес для экипажей. Кровля дома была из листового железа, хозяйственных построек – из гонта. Двор замыкала длинная полукаменная конюшня с деревянными перегородками, количество стойл в которой соответствовало количеству троек лошадей. Посреди двора был колодец, а двор окружала ограда в виде каре.
Станционный дом представлял собой одноэтажное прямоугольное здание под вальмовой крышей с Т-образной пристройкой со стороны двора. Главный фасад был решен в 5 осей с раскрепованными углами, центральная ось выделена ризалитом и парапетом, а над главным входом – навес на чугунных кронштейнах. Оконные переплеты и фрамуги имели сложный готический рисунок расстекловки.
Станция в жизни
В 1866 году содержателем станции был крестьянин Василий Александрович Соколов. К 1863 году к станции было приписано 45 лошадей, а к 1880 году – 18. В 1906 и 1915 годах – 12 лошадей. На станции делали остановку дилижансы между Опочкой и Островом, где менялись лошади и ямщики, а пассажиры могли отдохнуть и перекусить. В 1910-х годах здесь появились бочки с бензином для автобусов, а станция принимала «всякого рода почтовую корреспонденцию».
В 1900-х годах один из краеведов и публицистов неоднократно проезжал через станцию и описывал ее в своих воспоминаниях, отмечая плохое состояние станционных зданий, полных клопов и паутины, и жалобную книгу, полную записей.
К сожалению, к 2025 году здание Почтовой станции не используется, а его первоначальный облик был существенно искажен надстройкой двух этажей и расширением в 2011 году.
