Рижский мост – знаковое место Пскова, стратегически важный железнодорожный мост через реку Великую. Он связывает западные и центральные регионы России, являясь частью Октябрьской железной дороги на участке Псков – Печоры.
История строительства
Первый постоянный железнодорожный мост в Пскове появился благодаря инициативе Псковской городской думы, обратившейся с предложением о строительстве Псково-Рижской железной дороги в 1874 году. Проект моста, разработанный Д. И. Журавским и С. В. Кербедзом, был утверждён в 1885 году, а уже в 1886 году начались строительные работы. 14 сентября 1886 года состоялась торжественная закладка моста, параллельно с которой возводили временную деревянную переправу. Строительство привлекло внимание горожан, так как впервые в Пскове были задействованы водолазы. Железный арочный мост был завершён 20 июля 1888 года, а его прочность проверили, пропустив по нему три локомотива с тридцатью вагонами, гружёнными камнем. Название «Рижский» мост получил после открытия движения по линии Псков–Рига в июне 1889 года.
Судьба в годы войн
Мост пережил непростые времена. Он был повреждён во время Гражданской войны, но восстановлен к 1921 году, за что работники Варшавской линии Северо-Западной железной дороги были отмечены наградами, в том числе пять человек получили ордена.
Во время Великой Отечественной войны мост был взорван дважды. 8 июля 1941 года его подорвали советские сапёры под руководством младшего лейтенанта Семёна Григорьевича Байкова, который погиб при выполнении приказа, не дав мосту достаться противнику. Семён Байков посмертно стал Героем Советского Союза, а бойцы его взвода были награждены орденом Ленина, часть – посмертно. Пять бойцов выжили, получив ордена Ленина спустя годы после окончания войны. В июле 1944 года мост был повторно разрушен отступающими немецкими войсками. Уже через двое суток 19-й отдельный мостовой железнодорожный батальон под командованием майора Владимира Шагаева возвёл временную переправу.
Реконструкция и современность
Капитальная реконструкция моста началась в 1948 году и проводилась мостопоездом № 449. К 1950 году движение по мосту было полностью восстановлено, но конструкция претерпела изменения: мост стал железобетонным, а форма арок – другой.
В 2020 году поисковые отряды "Застава" и "Наш долг" провели раскопки в районе моста, обнаружив артефакты времен войны. 23 июля 2022 года, в 78-ю годовщину освобождения Пскова, был установлен памятный знак в честь Семёна Байкова и бойцов 110-го полка НКВД. В основу композиции вошли фрагменты старого моста, найденные в ходе раскопок, а также финский нож, переданный в музей Росгвардии.
.jpg){kind=link}
