Пешеходный мост в Великом Новгороде – знаковое место в историческом центре города. Он соединяет Софийскую и Торговую стороны, располагаясь вблизи новгородского Детинца и Ярославова Дворища. Это не просто переправа через Волхов, а важный символ возрождения города после Великой Отечественной войны.
История моста
Первый мост в этом месте, известный как Великий мост, упоминается в летописях еще в 1133 году. Он служил новгородцам на протяжении многих веков, но в 1944 году был взорван отступавшими фашистскими войсками. После войны планировалось построить на его месте автомобильный мост, однако от этой идеи отказались в конце 1940-х годов, решив строить автомобильную переправу ниже по течению.
Первый проект будущего моста разработала контора «Новжилкоммунпроект». Он предусматривал использование розового гранита для декора, низкие мостовые светильники и воссоздание рисунка ограждения старого моста. В 1983 году проект был доработан в ленинградском институте «Ленпромтранспроект» инженерами Е. Н. Арсентьевым и Д. Смирновым. В новой версии отметка проезжей части была увеличена почти на 2 метра, а прилегающий ландшафт учитывался в меньшей степени, что привело к изменениям в конструкции и архитектуре.
Строительство и особенности конструкции
Строительство нового пешеходного моста началось в 1985 году. Работы вел «Мостоотряд № 75». Мост воссоединил напрямую Ярославово Дворище и новгородский Детинец. Он представляет собой трехпролётную балочную конструкцию, общий вес металлической части которой составил 800 тонн.
Мост имеет длину 255,5 метра и состоит из трех пролетов: 53,5 + 136,0 + 53,5 метра. Покрытие прохожей части выполнено из асфальтобетона. Металлическое перильное ограждение имеет простой рисунок. На устоях установлены четыре торшера с декоративными светильниками.
Открытие и современность
Мост, получивший в народе название «Горбатый», был открыт в 1987 году. При испытаниях на него было заведено 12 гружёных автомашин ЗИЛ-130 весом 11 тонн каждая, что подтвердило его надежность. Одновременно на мосту могут находиться около 8000 человек.
До 1987 года на обоих берегах сохранялись смотровые площадки с белыми бетонными перилами. С 25 марта по 10 июня 2009 года на мосту проводились масштабные ремонтные работы, которые выполнял все тот же «Мостоотряд № 75». Сметная стоимость ремонта составила 19,32 млн рублей.
