Нижегородский понтонный мост – это летняя переправа через Волгу, соединяющая Нижний Новгород с пригородами. Он расположен на трассе «Нижний Новгород — Шахунья — Киров» и находится в 50 метрах ниже Борского моста – совмещенного автомобильного и железнодорожного.
История и местоположение
Первый наплавной мост в Нижнем Новгороде появился еще в начале XIX века, соединяя нагорную и заречную части города в районе слияния Оки и Волги. Позже, после закрытия Нижегородской ярмарки, небольшой понтонный мост через Гребнёвский канал сделал Гребнёвские пески доступным городским пляжем.
Современный понтонный мост эксплуатируется с 1993 года. Он расположен между двумя Борскими мостами: старым, совмещенным, и новым.
Конструкция и характеристики
Мост имеет длину 377 метров и ширину проезжей части 9 метров. Он состоит из 7 барж, соединенных между собой. Пешеходной зоны на мосту нет. Наведение моста возможно при уровне воды от 64 до 66 метров по Балтийской системе.
В 2012 году из-за высокой воды в половодье мост смогли навести только 19 июня. В 2016 году он начал работу 20 мая и сводился ежедневно с 6 до 9 утра и с 17 до 22:30 вечера, пропуская автомобили с 06:30 до 08:30 и с 17:30 до 22:00.
Эксплуатация и ремонт
Понтонный мост важен для транспортного потока: по данным на 2007 год, 70% автотранспорта направлялось в сторону Борского направления. Во время ремонта Борского моста перекрытие движения по Волге могло длиться более 12 часов в сутки. В 2011 году мост был открыт для движения в среднем 6,5 часов ежедневно.
Волжское ГБУ имеет право оперативно разводить мост для пропуска пассажирских и аварийно-спасательных судов.
Со временем мосту требуется обслуживание. Зимой 2004—2005 годов была заменена подводная часть двух барж, что стоило 8 млн рублей. К тому времени возраст барж превышал 30 лет. В 2005—2006 годах отремонтировали еще 4 баржи, потратив 29 млн рублей. Зимой 2011—2012 годов проводились работы по ремонту корпуса, эстакады, палубы, механизмов и электрооборудования.
Инциденты
Мост не избежал столкновений с судами. В 2010 году сухогруз «Нарва» повредил правобережную неразводную секцию, на ремонт потребовался месяц и 4 млн рублей страховой выплаты. В августе 2012 года в мост врезался буксир-толкач ОТ-7, повредив одну секцию, а затем столкнулся с другим теплоходом в затоне «Сормовский рейд».
В июле 2016 года понтонный мост использовался для закрытия движения судов во время массового заплыва «Волжский вызов». 1 августа 2016 года мост был закрыт из-за строительства подходов к новому Борскому мосту.
