Дорогомиловский железнодорожный мост – стальной трехпролетный мост, расположенный в Москве на 41-м километре Малого кольца МЖД, к югу от станции Пресня. Он является важной частью железнодорожной сети города и имеет свою историю.
История строительства и предшественники
Дорогомиловский железнодорожный мост построили в 1905–1907 годах. До него в этом месте существовали другие железнодорожные переправы: Старый Дорогомиловский мост и Смоленский железнодорожный мост, находившийся ниже по течению. Смоленский мост располагался на ветке, соединявшей станции Кутузово Малого кольца и Тестовская Белорусского направления, но был разобран в 1998 году вместе с самой веткой из-за строительства Третьего транспортного кольца и нового Дорогомиловского автодорожного моста. Во время строительства Малого кольца МЖД для вагонетной возки был возведен временный деревянный мост подкосной системы, который разобрали после завершения работ и запуска постоянных мостов.
Архитектурные особенности
Мост представляет собой стальную трехпролетную балочную конструкцию. Каждая ферменная балка Старого Дорогомиловского моста имеет длину 53,3 м и была изготовлена на Брянском заводе. Основание моста устроено по-разному: речные быки и левобережный устой опираются на кессоны, а правобережный устой стоит прямо на скальном основании. Авторами проекта моста были Л. Д. Проскуряков, П. И. Рашевский и А. Н. Померанцев, но на табличке моста указано имя Г. В. Ульянинского, который, по некоторым данным, также был автором проекта.
Реконструкции и модернизация
Мост успешно выдержал наводнение 1908 года. В 1938 году стальные фермы заменили балками, чтобы увеличить пространство под мостом. Пролетные строения переделывали также в 1978 году. В мае 2013 года мост закрыли на масштабную реконструкцию в связи со строительством внутригородской кольцевой пассажирской линии. В ходе работ усилили опоры, установили новые пролетные строения, разработанные институтом Гипростроймост, и уложили новые рельсы австрийского производства. Движение поездов по обновленному мосту возобновилось в 2016 году.
Новый мост для МЦД-4
В конце 2018 года началось строительство еще одного двухпутного моста западнее существующего, предназначенного для линии МЦД-4. Мост через русло был готов к октябрю 2020 года, после чего продолжилось строительство двухкилометровой эстакады. Обкатку нового моста поездами начали 4 сентября 2023 года, а 9 сентября 2023 года по нему запустили поезда с пассажирами.
.jpg){kind=link}