Братеевский мост соединяет районы Братеево и Марьино в Москве, являясь важной частью транспортной сети юго-востока города. Он перекинут через Москву-реку и обеспечивает связь между Южным и Юго-Восточным административными округами.
История строительства
Братеевский мост был построен в 1989 году, а движение по нему открылось в 1991 году. Изначально предполагалось, что он станет частью масштабной скоростной трассы «Ховрино-Борисово». Автором проекта выступил Б. А. Горожанин из ОАО «Гипротрансмост», а главным подрядчиком строительства был Мостоотряд № 4. 13 сентября 1999 года на мосту произошел инцидент: движение было остановлено из-за обнаружения взрывчатки в доме №16, корпус 2 по улице Борисовские Пруды.
Архитектурные особенности
Русловая часть Братеевского моста имеет длину 308 метров и состоит из пролётов длиной 90, 128 и 90 метров. Конструкция выполнена в виде стальной неразрезной балки высотой 3,2 метра. Эстакадные пролёты моста имеют длину 33 метра. На мосту по три полосы для движения в каждую сторону, а также пешеходные дорожки по краям. Для удобства пешеходов предусмотрены четыре лестничных марша. В сентябре 2021 года мост был оборудован четырьмя лифтами – по два с каждой стороны – для обеспечения доступа людей с ограниченными возможностями.
Транспортная доступность
Братеевский мост играет важную роль в транспортной инфраструктуре района. Он расположен между Сабуровским мостом (3–4 км по реке) и Нагатинскими и Кожуховскими мостами (около 13 км). Ниже по течению Москвы-реки, на расстоянии 5–6 км, находятся Бесединские мосты. Через мост проходят автобусные маршруты: №77 (14-й микрорайон Орехово-Борисова — метро «Текстильщики»), №708 («Южные ворота» — метро «Люблино»), №с710 (метро «Алма-Атинская» — Белая Дача), №770 (метро — Цимлянская улица), №с797 (Братеевская пойма — улица Головачёва), №с867 (Каширское шоссе (МКАД) — Рынок «Садовод»), №1063 (метро «Алма-Атинская» — «Университет Угреша» (город Дзержинский)) и №н5 (Каширское шоссе—МКАД — метро).
.jpg){kind=link}