Большой мост через овраг, известный также как Готический мост, расположен на территории музея-заповедника «Царицыно». Он является частью дворцово-паркового ансамбля и представляет собой выдающийся образец архитектуры XVIII века.
История строительства
Строительство Большого моста началось в 1778 году и продолжалось с перерывами до 1784 года. Василий Баженов руководил работами в рамках возведения подмосковной резиденции для императрицы Екатерины II. Осенью 1784 года генерал-губернатор Я. А. Брюс доложил императрице о ходе строительства в Царицыне.
Мост был задуман как начало дворцового ансамбля. К нему подходило ответвление от Каширской дороги, ведущей от Коломенского, с подъезда к мосту открывался вид на северный фасад Царицына. Расположение моста было ключевым элементом Берёзовой перспективы и позволяло любоваться архитектурным комплексом с воды или прогулочных дорожек вдоль Нижнего (ныне Среднего) пруда.
В процессе закладки моста обнаружилась зыбкость грунта, потребовавшая укрепления. Было забито более двух тысяч свай. В 1784 году основные работы были завершены, однако парапет отсутствовал и появился лишь в начале XIX века, отличаясь от первоначального замысла Баженова.
Архитектурные особенности
80-метровый Большой мост считается шедевром отечественного мостового строительства и самым крупным из сохранившихся мостов XVIII века. Он производит впечатление цельности и гармоничности. Широкие стрельчатые арки моста напоминают порталы готических соборов, а орнаментальный пояс-зигзаг и белокаменные вставки создают неповторимый декор.
В оформлении моста можно увидеть символику, отражающую масонские идеи Василия Баженова: солнечные лучи и скрещённые мечи.
Судьба моста в XX веке
В конце XIX века мост стал частью Царицынского шоссе, соединившего станцию Царицыно с Каширской дорогой. В годы Великой Отечественной войны по мосту проходили колонны средних танков. Осенью 1941 года немецкая авиация пыталась разрушить мост, но мощная фугасная бомба упала в Нижний Царицынский пруд.
Мост эксплуатировался до 1975 года, когда было построено Новоцарицынское шоссе. Движение по Царицынскому шоссе было закрыто в том же году. К 1980 году мост находился в аварийном состоянии: частично обрушились проезды, были утрачены парапет и детали декора.
Реставрация
В 1985–1995 годах были проведены реставрационные работы с участием польских реставраторов. В результате внешний облик моста был восстановлен в том виде, в котором он существовал в XIX–XX веках.
