Бесединские мосты – это два параллельных автодорожных моста через Москву-реку на внешней кольцевой автомобильной дороге (МКАД). Они соединяют районы Капотня и Братеево в Москве и расположены недалеко от села Беседы Московской области, от которого и получили свое название.
История строительства
Первый Бесединский мост построили в 1960 году. Его проект разрабатывали институты «Союздорпроект» и «Проектстальконструкция», а главным пролетным строением занимался Г. Д. Попов. В 1996–1997 годах был возведен второй мост, расположенный в 40 метрах ниже по течению реки от первого. Его строительство успешно завершило «Мостоотряд № 4» в 1997 году. Автором проекта нового моста стала Р. П. Назарова из ОАО «Институт Гипростроймост».
Архитектурные особенности первого моста
Полная длина первого моста составляет 301,4 метра, а схема пролётов – 66 + 121,4 + 66 метров. Главный пролёт представляет собой стальную арку, по которой проходит проезжая часть. Береговые пролёты – железобетонные арочные, также с проезжей частью сверху. Устои моста – железобетонные конструкции, опирающиеся на сваи, забитые в грунт на глубину от 7 до 15 метров. В 1998 году мост реконструировали, сохранив несущие арки, но заменив дорожное полотно на стальную ортотропную плиту и расширив проезжую часть до 22 метров.
Архитектурные особенности второго моста
Длина второго Бесединского моста – 322 метра, схема пролётов – 76,25 + 126 + 76,25 метра. В его основе – две коробчатые стальные балки, перекрытые стальной ортотропной плитой. Металлоконструкции для моста изготовило АОЗТ «Воронежстальмост». Устои моста – железобетонные, на сваях длиной до 16 метров. Пролётное строение весом 3 500 тонн смонтировали за 7 месяцев методом продольной надвижки. Второй мост рассчитан на пять полос автомобильного движения.
Интересные факты
Проект реконструкции первого моста разрабатывало АО «Гипротрансмост», а работы осуществляло ОАО «Институт Гипростроймост». Для проверки устойчивости консоли в ветровом потоке проводились исследования в ЦАГИ. До реконструкции, в период с 1960 по 1997 год, ширина проезжей части первого моста составляла 21 метр, с двумя тротуарами по 1,5 метра.
.jpg){kind=link}