Здание бывшего музея АЗЛК находится в районе Текстильщики, на территории, где когда-то располагался Московский автомобильный завод имени Лихачёва. Оно известно как пример советской архитектуры и как место, связанное с историей отечественного автопрома.
История создания музея
Идея создания музея АЗЛК возникла у главного инженера завода Юрия Бородина после посещения музея завода «Татра» в чехословацком городе Копршивнице. Музей планировался к 50-летию АЗЛК, а проект был разработан в период с 1975 по 1978 год. Изначально задумывалось не просто музейное пространство, а скорее выставочный комплекс. Открытие музея состоялось в 1980 году, приуроченное к Олимпиаде-80. Экспозиция включала в себя раритетные автомобили, в том числе первые «Форды» 1930-х годов. В 1996 году, после объявления о банкротстве завода «Москвич», музей был закрыт.
Архитектура и дизайн
Здание музея АЗЛК – наиболее известная работа московского архитектора Юрия Регентова. Строительство было завершено в 1980 году. Площадь здания составляет 1337 м², а общая площадь участка – 0,55 га. В отделке использовались современные для того времени материалы – стекло и алюминий. Дизайн интерьеров разработал художник завода Владимир Вядро.
После закрытия музея АЗЛК
В 2012 году здание оставалось пустым и закрытым для посещения. В декабре 2016 года появилась информация о том, что в здании откроется «Музей восстания машин». Экспозиция начала работу 2 января 2017 года, но просуществовала до 2020 года. Весной 2021 года здание было обнесено забором, а в январе 2022 года начался его снос. К концу марта 2022 года здание музея было полностью разобрано. Несмотря на то, что музей АЗЛК не является объектом культурного наследия, архитектор Николай Васильев отмечал, что здание заслуживало внимания и могло быть сохранено. В разное время рассматривались варианты использования здания, в том числе размещение в нем выставки исторических автомобилей Дептранса.
.jpg){kind=link}