Музей Московской железной дороги расположен рядом с Павелецким вокзалом и известен прежде всего своей уникальной историей, связанной с траурным поездом В. И. Ленина.
История музея
Изначально музей возник вокруг траурного поезда, который в 1924 году доставил тело Ленина в Москву. В состав поезда входили паровоз У127 и багажный вагон № 1691. Паровоз, получивший имя Ленина еще в 1923 году после ремонта, стал символом эпохи. В 1937 году он был отреставрирован.
После окончания Великой Отечественной войны было решено построить для паровоза специальный павильон. 21 января 1948 года состоялось открытие павильона «Траурный поезд В. И. Ленина» по адресу Ленинская площадь дом 1. В конце 1970-х годов было принято решение о строительстве нового, более современного здания.
В 1979 году траурный состав был перевезен из старого павильона. Новый павильон возвели всего за год и открыли 15 апреля 1980 года, приурочив к 110-летию Ленина. В отделке использовались дорогие материалы: чёрный лабрадорит с Украины, белый мрамор с Урала, шокшинский кварцит и красный гранит из Карелии. Над проектом отделки работали архитекторы мастерской «Моспроект-2» под руководством Л. Н. Павлова.
В 1991 году павильон оказался под угрозой во время августовского путча. В 1993 году, после закрытия музея В. И. Ленина, которому он принадлежал, Ленинская площадь была переименована в Павелецкую, и адрес музея изменился на Кожевническую ул., дом 2. В начале 1990-х годов в здании размещался автомобильный салон.
Возрождение музея
В 2001 году павильон перешел в собственность Музея Московской железной дороги. После реставрации, которая заняла год, 5 августа 2011 года состоялось торжественное открытие обновленного здания. 7 августа 2011 года музей вновь открылся для посетителей после двадцатилетнего перерыва.
Архитектура и современный облик
В интерьере здания сохранены архитектурные решения Л. Н. Павлова. Выставочная площадь была увеличена за счет новой галереи и переноса технических помещений. К зданию пристроили современную входную группу с гардеробом и макетом Казанского вокзала. Пристройку украшают декоративный бассейн и сад камней.
Проектированием, строительством и оформлением музея занимались Алешиков Д. В., Зотова Е. В., Кузнецова В. А. и Назарова Т. А.
Экспозиция
Хронологические рамки музейной экспозиции охватывают всю историю развития железнодорожного транспорта – от первых устройств до современности.
