Круговое депо расположено на Комсомольской площади, в ансамбле зданий Николаевского (Ленинградского) вокзала. Это одно из старейших локомотивных депо в России, имеющее богатую историю и уникальную архитектуру.
История строительства
Строительство депо велось с 1846 по 1851 годы для обслуживания линии Петербург — Москва. Всего на этой линии было построено девять подобных «круглых зданий для хранения локомотивной машины». Московская станция находилась вблизи Красного пруда, а депо – на его берегу. 16 июня 1845 года был утверждён проект локомотивного здания, автором которого стал архитектор К. А. Тон. Подряд на постройку 29 июля 1846 года был передан коммерческому советнику Терлецкому. Фундамент здания имел высоту 11 аршин.
Архитектурные особенности
Здание было выстроено в формах эклектики с преобладанием черт позднего классицизма. К. А. Тон предлагал сделать в сводах каждой части две трубы для очистки воздуха и выхода дыма, а также установить по две дымовые трубы в стойлах для размещения паровозов. Инженер Уистлер согласился с предложением о засыпке фундамента, но посчитал галереи вокруг купола излишними из-за высокой стоимости. Московское паровозное депо имело 20 стойл для паровозов, в отличие от 18 у остальных депо. Основание под депо имело кольцевую форму и было засыпано землёй. Мастерские располагались за пределами депо, на территории современного вагонного участка.
Изменения и реставрация
До 1995 года депо находилось в ведении Министерства путей сообщения, а в 2011 году было выкуплено ОАО «РЖД». К началу 2013 года здание значительно отличалось от оригинального проекта: был демонтирован купол и поворотный механизм, появились пристройки советского периода и надстроен 3-й этаж. Фундамент просел, многие своды были разобраны и заменены на плоские перекрытия, кирпичный декор срублен, а в стенах пробиты дополнительные проёмы. Шесть из девяти исторических депо были разрушены на 50% и более. Полностью сохранились депо в Санкт-Петербурге, Окуловке и Твери.
В 2013 году начался снос 9 из 22 секций здания в рамках проекта реконструкции. Несмотря на протесты активистов и судебные иски, проект был реализован. В 2013 году внутренний двор здания перекрыли крышей, а часть сектора, выходящего к железнодорожным путям, снесли. К октябрю 2016 года наружные работы были завершены. К началу сентября 2018 года в здании открылась цветочная ярмарка, а с 15 февраля 2019 года там располагался книжный клуб «Депо». В декабре 2025 года в здании депо открылся «Тон-центр» — мультифункциональное выставочное пространство.
