Большой Устьинский мост

Большой Устьинский мост – знаковое место в Москве, расположенное там, где Москва-река встречается с Бульварным кольцом, у впадения реки Яузы. Он соединяет Яузский бульвар с Садовническим проездом, а неподалеку, через Водоотводный канал, перекинут Комиссариатский мост.

История моста

У этого места богатая история. Еще в 1881 году здесь стоял первый Большой Устьинский мост, спроектированный инженером В. Н. Шпейером. Это была металлическая конструкция с пролётами 39,5 + 44,5 + 39,5 м и шириной 19,2 м. Мост располагался прямо у устья Яузы и украшался каменными быками с ледорезами. Для конки на мосту проложили специальные рельсы, которые позже заменили трамвайными. Рядом с мостом быстро организовался оживлённый толкучий рынок.

В 1938 году, в связи с реконструкцией московских набережных, запуском Канала имени Москвы и планами продления Бульварного кольца в Замоскворечье, был построен новый, современный Большой Устьинский мост, немного выше по течению. Проект моста разработали архитекторы Г. П. Гольц и Д. М. Соболев, а отвечал за инженерную часть В. М. Вахуркин. Первоначально планировали возвести рядом с мостом башню-маяк, но от этой идеи отказались. Вскоре после строительства русло Яузы изменили, и она стала впадать в Москву-реку ниже моста.

Архитектурные особенности

У Устьинского моста нет привычных видимых береговых устоев. Всю нагрузку принимают на себя два мощных подземных основания размером 31,2 × 40 м, а с учётом фундаментов – 58,3 × 40,0 м. Главный пролёт состоит из шести клёпаных арок из стали СДС сечением 2,1 × 1,0 м и общим весом 2235 тонн. Стрелка прогиба арок составляет 8,95 м при длине пролёта 134,0 м. Верхнее строение – ортотропная стальная плита с рёбрами-швеллерами.

Современность и реконструкция

В 1997–1999 годах мост подвергся масштабной реконструкции по проекту ОАО «Гипротрансмост». Работы выполняла итальянская фирма «Тодини» при финансовой поддержке Международного банка реконструкции и развития. В ходе реконструкции полностью заменили верхнее строение, установив ортотропную плиту современной конструкции, при этом несущая основа моста была сохранена.

Сегодня Большой Устьинский мост – один из наименее загруженных мостов в центре города, несмотря на то, что между ним и Яузой умещается восьмиполосная дорога. Одновременно с ним был построен Малый Устьинский мост через Яузу, а позднее появился и Яузский мост.