Андреевский автодорожный мост соединяет район площади Гагарина с Лужниками. На некоторых картах его можно встретить под названием Новоандреевский автодорожный мост.
История моста
Андреевский автодорожный мост был построен в 1999–2000 годах. Он возведен на месте старого Андреевского железнодорожного моста. После постройки нового автодорожного моста железнодорожное движение перенесли на новый Андреевский железнодорожный мост. Интересно, что арка старого Андреевского моста не была утеряна – она пошла на строительство Пушкинского пешеходного моста. Несмотря на хорошее состояние опор старого моста в 1999 году, они были полностью демонтированы.
Архитектурные особенности
Проект Андреевского автодорожного моста разработал Е. Г. Гапонцев из ОАО «Гипротрансмост». Мост состоит из семи балочных береговых пролётов. Главный пролёт – стальной и арочный, его длина составляет 135 метров, как и у главного пролёта старого моста. Стрела подъёма арки нового моста равна 14.85 м.
В поперечном сечении мост представляет собой два самостоятельных пролётных строения. Общая ширина Андреевского автодорожного моста – 38.5 м, а ширина пешеходного тротуара, расположенного только с северной стороны, – 3 метра.
Конструкция и фундамент
Русловые опоры Андреевского автодорожного моста построены на буронабивных столбах диаметром полтора метра, которые достигают глубины 40 метров. Эти столбы упираются в скальное известняковое основание. Береговые опоры также построены на буронабивных столбах, но их глубина достигает 32 метров. Мост имеет видимый уклон в 3% в сторону Лужников.
.webp){kind=link}