Кузьминский железнодорожный мост – уникальное сооружение, расположенное между Кировским районом Санкт-Петербурга и Всеволожским районом Ленинградской области. Он перекинут через Неву и является частью железнодорожной линии, соединяющей Санкт-Петербург (Ладожский вокзал) с городом Горы.
История строительства
Строительство Кузьминского моста связано с планами по созданию железной дороги Петроград — Рыбинск. Работы начались в 1916 году, однако после окончания Первой мировой и Гражданской войн завершение строительства признали нецелесообразным. Возобновили строительство уже во время Советско-финляндской войны, и мост был окончательно сдан в 1940 году. Свое название он получил от близлежащей деревни Кузьминка. Кузьминский мост стал вторым железнодорожным переходом через Неву, после Финляндского моста.
Судьба в годы войны
В сложный период Великой Отечественной войны, осенью 1941 года, при отступлении Красной Армии мост был взорван. Взрыв частично перекрыл невский фарватер, а линия фронта в этом районе проходила по реке с сентября 1941 по январь 1944 года. После окончания войны мост был восстановлен.
Конструкция и особенности
Кузьминский мост – однопутный, разводной, вертикально-подъёмного типа. Он состоит из трёх пролётов: два крайних укреплены металлическими арочными фермами, а средний – разводной, поднимается вверх с помощью лебёдок. Общая длина переправы составляет 360 метров. Мост является самым низким из всех мостов через Неву по высоте разводного пролёта.
Современное состояние и режим
Сегодня к мосту ведут две просёлочные дороги, которые ранее использовались исключительно военными. Перед мостом с обеих сторон расположены действующие КПП со шлагбаумами. Переход через мост пешком или на велосипеде запрещён с советских времён, хотя для велосипедистов предусмотрены исключения – пересечение возможно по специальным пропускам, выдаваемым ведомственной охраной РЖД.
Мост подлежит разводке во время навигации, которая обычно начинается 20 апреля и заканчивается 20 ноября. Судоходство в разводном пролёте одностороннее, а за проводкой судов отвечает диспетчерский пост разводки «Ивановское-3», являющийся структурным подразделением ГБУ «Волго-Балт».
Рядом с мостом, в 1998 году, произошло происшествие: теплоход «Амур 2506» (принадлежавший АО «Беломоро-Онежское пароходство»), гружёный экспортной древесиной и следовавший вниз по реке, сел на мель на островской луде, сойдя с фарватера.
Мост расположен на железнодорожной станции Павлово-на-Неве, между платформами Кузьминский Мост и Геройская линии Дача Долгорукова (Ладожский вокзал) — Горы.
