Коммунальный мост – знаковая достопримечательность Красноярска, перекинутая через могучий Енисей. Он соединяет Центральный и Свердловский районы города и является важной частью транспортной системы.
История строительства
Решение о строительстве моста через Енисей в районе улиц Вейнбаума или Сурикова появилось 18 января 1940 года. Однако, сам проект был разработан в московском институте «Гипрокоммундортранс» в 1955 году под руководством доктора архитектуры, профессора Александра Дмитриева. Строительство началось в 1956 году и велось мостостроительным отрядом № 7. Опоры возводились в 1956–1957 годах с использованием кессонов, без выморозки шахт.
Архитектурные особенности
Коммунальный мост – это автодорожный железобетонный арочный мост, состоящий из двух частей общей длиной 940 и 410 метров, соединенных дамбой через остров Отдыха. Общая длина мостового перехода вместе с подходами и дамбой достигает 2300 метров. Ширина моста между перилами – 24,1 метра, высота – 27 метров.
Через основное русло Енисея проходят пять арочных сводов длиной 158 метров каждый, а через Абаканскую протоку – шесть арочных сводов по 51 метру. При строительстве использовались двадцать полуарок весом 1560 тонн каждая.
Мост соединил в себе черты двух архитектурных эпох: сталинского ампира и модернизма. Профессор архитектуры Александр Слабуха отмечал его тектоническую стройность и мощь устоев.
Эксплуатация и признание
17 октября 1961 года мост успешно прошел испытания на прочность, получив оценку «отлично», и был принят в эксплуатацию. Официально акт о приёмке был подписан 15 ноября 1961 года, а движение открылось в тот же день.
На момент постройки Коммунальный мост был самым длинным автомобильным мостом в Азии. За передовую технологию сооружения арок проектировщики и строители были удостоены Ленинской премии. Уникальность технологии монтажа железобетонных полуарок весом 1560 тонн отмечена включением моста в справочник ЮНЕСКО «Мостостроение мира».
До появления Коммунального моста переправа через Енисей осуществлялась по разводному понтонному мосту с 1939 года, а ранее – с помощью наплавных мостов, паромов, лодок и железнодорожных переправ.
В 2017 году мост подвергся капитальному ремонту на участке от Предмостной площади до острова Отдыха. В 2018 году появилась архитектурная подсветка, реализованная при поддержке ПАО "ГМК «Норильский никель». Весной 2023 года были проведены работы по замене асфальтового покрытия и ремонту деформационных швов.
Сегодня по мосту проходит шесть полос движения. Интересно, что трамвайная линия, располагавшаяся по центру моста, была демонтирована после более чем тридцати лет эксплуатации. Коммунальный мост стал одним из символов Красноярска, его изображение можно увидеть в советском художественном фильме «Алый камень» (1986 год). Мост ограничен площадями Предмостной и Театральной.
_front.jpg){kind=link}