Ярославский речной вокзал расположен на стрелке Волги и Которосли. Это знаковое сооружение, которое долгое время было центром приволжского судоходства и важной частью городской панорамы.
История строительства
Пассажирское движение по Волге началось в середине XIX века, однако железнодорожные станции на ее побережье тогда не строили. Речные вокзалы как отдельные сооружения появились позже, в 30-е годы XX века. Проект Ярославского речного вокзала был разработан после войны в ленинградском институте «Ленгипролечтранс». Директором этого института был Тимофей Петрович Садовский, который жил с 1930 по 2015 год и выполнил множество архитектурных заказов. По его проектам были построены речные вокзалы в Ульяновске, Омске и Волгограде.
Строительство ярославского вокзала проходило в период с 1970-х по 1990-е годы. Первая очередь комплекса открылась в 1976 году, а вторая – в 1984 году. Здание возвели на специально очищенной песчаной подушке.
Архитектура и планировка
Авторы проекта, известный советский архитектор и его команда, придерживались средового подхода, популярного в 1970-х годах. Это означало, что здание задумывалось как часть городской среды и окружающего пейзажа. Особое внимание уделялось возможности круглогодичного использования комплекса.
Первая очередь включала в себя билетную кассу, зал ожидания, кафе, небольшую гостиницу, почтовое отделение, отделение милиции, пристань и кинотеатр «Парус», рассчитанный на 400 мест. Вторая очередь добавила к комплексу ресторан и кафе. В межнавигационный период пассажирские помещения могли использоваться как полноценный клуб, что позволяло улучшить обслуживание туристов и жителей города. За успешную реализацию проекта авторы получили Государственную премию Российской Федерации.
Современное состояние
В 2018 году началась реконструкция речного вокзала. Владельцы здания приступили к сносу фасада, планируя разместить внутри ресторан, ночной клуб и концертный зал. Однако эти планы вызвали протест городских защитников, которые выступили против трансформации исторического здания.
